E4
指导价: 15.99 - 18.29万元
E4-2023款 臻享版
别克E4轿跑SUV，作为跨界车型设计的十分的切合，一点没有违和感。
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这台别克E4，别的不说，就它的颜色再搭配这车身，真的是颜值非常高，非常漂亮。再就是别克E4的轮胎对比车身看起很大，给人的感觉这车非常稳。
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非常满意这个车的轿跑造型，虽然是款SUV，但是设计特点特别像轿车是我喜欢的造型，再就是非常满意，这个车的颜色紫色系感觉上档次雅致，耐看也很特别。
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看车第一眼有点小，属于耐看型，两前大灯好似眯眯眼，有点逗，纯电轿跑车型流线外观设计非常抢眼，19寸的超大轮毂，配备的固特异轮胎，抓地力非常强，操控性好，静音效果也是杠杠的，NFC卡片钥匙，隐藏式门把手，和E5同样的设计，进门就可以看到超长大连屏，智能语音助手，无限畅玩，无线充电，无线CarPlay，怀档的高级设计，给车提升了一个档次，配带的body音响，音质效果非常明显，后排空间宽敞，家庭完全够用，总之，值得购买
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最满意的就是别克 E4 的外观设计，外观设计的很运动，长腰美背的造型和 19 ?的大轮毂从侧面看很有力量感！内饰设计没有国产新能源那样惊艳，但是老牌车企设计出来的内饰很有档次感，用料扎实不廉价！空间非常大，2954 mm 的轴距把车内的空间充分的发挥出来！别克 E4 开起来非常安静，没有发动机的声音，路噪和胎噪几乎听不见，不愧是百年车企！加速表现很好没有换挡的感觉，行驶起来很有豪华车的感觉！走在大街上回头率很高！
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这个车子从六月份上市我就一直关注着甚至来说的话这个车还没上市我就开始关注直到看到车子我瞬间就非常的喜欢它外观设计的非常的时尚有校袍风格，符合大家年轻人的审美风格而且前脸采用了别克整体的家族化新的设计语言新车标的设计特别漂亮，整体的流线型也特别的不错哎SUV轿跑式的设计风格有时又时尚又好比同级别当中其他车型我看过了那么车型要好的多这种设计让我们看起来更加的有运动感再说一下这个车的内饰吧这个车的内饰确实也非常的好看是牛白色的一个内饰而且这个车的有三百六十度的影像嗯配置也非常的而且这个车整车的配置远程启动也配备了终身质保也都是让我非常满意的地方再说一下这个车的动力吧动力确实非常给力这个车的动力随叫随到在市区开的话日常通勤使用的话确实是非常给力的一个存在而且扭矩也非常非常的大，而且还有一点就是这个车的一个终身质保让我们开起来的话也是特别的有安全感不会担心电车质量不好而存在的问题并说别克车这么大的售后绝对是没有问题的。
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纠结了e5和e4，最后选择了e4，年轻运动的外观和流线型的车侧以及运动的车头非常的年轻化，很适合年轻人开。车内空间在轿跑suv中算是很宽裕的，后排座椅放倒加上后备箱能拼出一张大床。家里也有一辆modely，二十万出头能买到和modely差不多驾驶感受的车也是非常划算的，别克的做工和用料都非常好。续航能做到420，轻点油门开能做到450。快充在半小时也能充到百分之80以上。本人也是别克君威车主，所以对别克的品牌力以及做工方面都挺满意的。360影像很方便对于这么大型的车的倒车入库以及过窄道有很好的辅助效果。辅助驾驶也可以在堵车的时候跟住前车，解放双手。加速虽然标称7秒但是在运动模式下油门响应非常快，动力输出也超级猛。
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我对它的几个方面非常满意。首先是外观，别克e4这款纯电动轿跑展现了出色的运动美学，轮毂和车身的比例设计非常完美，非常好看。其次，它的空间表现能力也非常出色，作为购车的考虑因素之一，别克e4的空间非常宽敞，特别是第二排的空间，我非常满意。拉家人朋友一起出行时，他们可以随心所欲地舒适坐在第二排，腿部空间相当宽敞，约有将近1米的距离。座椅的靠背和座椅本身非常舒适，坐在第二排没有压抑感。相比其他轿跑设计的车型，别克e4在第二排给人一种更宽敞、不压抑的感觉。
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别克E4还是以年轻时尚为主 非常符合当下年轻人的审美 车身线条包括内饰设计 都完全不输现有的主流品牌 很有意思的是奥特能平台的电池安全性真的是有目共睹的 相信在不久的将来这款车一定可以跻身头部梯队 毕竟豪华品牌底蕴还是很厚实的！
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别克继上市奥特能平台纯电suv E5后又上市了一款轿跑风格suvE4 长轴距不光带来了宽敞的后排空间 也带来了更加修长的车身比例，赋予了E4更加优雅的溜背造型。不光是外观，E4的内在也很出色，座舱充满了悬浮感的设计，全景天幕视野带来了更舒适的头部空间，别克静音科技也非常出色。
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通用别克投资了500个亿的奥特能平台第二款，明明可以靠脸吃饭的别克E4，非要靠实力夺冠?！别克E4试驾车已经安排就位，分享下今天的试驾感受，别克E4的续航有530公里，620公里两种可选，续航能力非常优秀！\n?载的前电机最大功率180kW，最大扭矩330N.m，起步加速的感觉轻盈有力，速度一直拓展到100公里/小时的时候都能感受到不错的拉扯感。在运动模式下转向的手感会变沉，这对于喜欢跑高速的用户来说会非常给力，这台车开起来也特别的稳。E4的方向盘握持手感挺好，转向力度可以根据驾驶模式联动，也可以在自定义模式下单独调节。转向的线性程度不错整体没有什么虚位。扎实的底盘和偏硬朗的悬挂为这台车带来不错的操控性能，在急速变线时车身能很快的做出反应。\n虽然E4拥有2954mm的轴距，但转弯半径绝对OK，对女士很友好，容易操控，别克的车内静音性一直是业内领先水平！这次别克ELECTRA E4依旧搭载了别克的静音科技，同时通过优化乘客舱顶衬、门板、内柱饰板、轮罩等位置的整车声学包覆；使用双层夹胶玻璃；选用米其林高性能静音轮胎、地毯、悬架的隔音材料来降低路噪，等等措施在降低车内噪音。充电10分钟，暴走100公里！28分钟即可充满正能量！重点强调一下：起步时的推背感爽到爆！！！实际试驾体验中的具体细节，有兴趣的宝可以进店感受下。
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1、续航够用，提车时充满电显示426公里，比宣传的530相差太远，但是现在充满电已经显示续航450公里，可能与个人的驾驶习惯有关系，我感觉还可以提升。今天刚刚高速二百多公里路程，非常顺利。2、各项安全设施齐全，自适应巡航，车道辅助，360影像，主动安全，行人保护，自动驻车，自动泊车等功能都非常实用。3、内饰豪华，大屏添分，功能实用，天幕豪华，别克送的遮阳帘一直没有安装，4S店送的天幕冰甲好像挺管用，不再那么怕晒。4、车子静音效果好，关车窗后，基本听不懂行驶噪音和胎噪，非常安静。悬挂比较软，可以过滤大部分路感。5、电子手机钥匙比较新颖，带着手机就可以操控汽车大部分功能。6、后备箱够大，而且储物空间巨多，下面非常多的空格，可以放非常多的小部件，实用。7、空间确实宽敞，后排空间巨大。8、智能化程度比较高，语音识别与控制能力强。9、赠送家用慢充充电桩，可随时充电。安装充电桩需先到网上国网APP申请电表，然后再申请4S店安装，超过三十米电线需要收费，我花了一千多块钱，车位离电表比较远。10、