bZ4X
指导价: 19.98 - 28.48万元
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
内饰塑料感很强，布艺也感觉不耐脏。灰色的内饰，很不耐脏，但是这个显示屏就有点霸气，还是很喜欢的。
bZ4X-2022款 两驱长续航JOY版
内饰用料显得廉价了，塑料感真的不轻，这一点丰田也真是省钱省到家了。
bZ4X-2022款 两驱长续航PRO版
内饰一般，主要是中控台材质不是太适合，降低了档次，希望后期改进
bZ4X-2022款 两驱长续航PRO版
内饰塑料感很强，中控布艺不耐脏。上一辆车是科鲁兹就是这样的材质。脏了不好清洗，对有小孩儿的车主不友好。 空调效果：空调效果挺好的。前后出风。
bZ4X-2022款 两驱长续航JOY版
23万的车，车内如毛胚，啥都不想说，吐槽
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
内饰比较简单，没有什么太大的可吐槽，无异味，还比较环保
bZ4X-2022款 两驱精英JOY版
配色比较单一，布料中控台也是比较另类的设计，出来效果比较没有高大上的感觉，低配没有皮方向盘，有些地方需要改一下。
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
中控台样式新颖、内饰用料做工高档，车机不错。
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
内饰里面用料还可以的，坐在里面没有什么异味，而且车子内饰科技感很强，内饰的做工也讲究, 车内的舒适性也是可以的，坐在车里的感觉很好，车内的隔音效果减震效果都比较优秀，给我还有家里人带来的舒适性毋庸置疑
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
这个车子的内饰设计的是比较科技感的，有那么一点儿，我感觉设计不太合理，他就是这个每次我调整方向盘，它都会多多少少的会挡住一点前面的这个屏幕。听说国外的方向盘是四方形的，但是国内是圆形的，如果它是四方形的，这个避免这个问题。原生的话不太好调整。其他地方的那是手感还是不错的，小空间也比较多。总共才还有很多布置的地方，摸着手感还好。我这个车子中控里边儿有异响，到现在也没搞明白到底是哪里的问题
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
最突出的地方，我觉得还是仪表盘放的位置，基本就是立在中控台上边的，我之前的小Polo要是看仪表还有低头去看，但是这台车在开的时候，去看仪表的时候，不用低头就能看的一清二楚爱了爱了，简直了。中控还有一定的倾斜角度，是向上倾斜的这样的话不仅把胳膊放在上边更舒服，而且我觉得操作起来更方便，就不用抬胳膊了，只要动动手指头就行了。不过没有座椅通风是一个槽点，虽然说我之前的车也没有座椅通风，但是这台车毕竟是一个20多万级别的车，没有座椅通风就有点难受了
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
它里面的内饰和外观的设计还是挺和谐的，而且也比较的搭配，尤其是它的中控大屏，看上去就非常的上档次，而且手感摸起来也非常的不错，操控起来更是非常的简单，它仪表盘的设计也非常的精致，而且整个车内用的材料也让人特别的放心，基本上没有很大的味道，摸起来手感也是非常的软乎，当时我喜欢这辆车的一个原因也有很大的关系，和内饰有关，因为一款好的内饰可以让人更加的舒适，开车也会变得更加的有耐心