2系双门
指导价: 29.98 - 41.98万元
综合维度评分
2系双门-2023款 M240i
随踩随有，加速线性，发动机高转很好听，但是由于国6B的原因，声浪几乎被封印。
2系双门-2023款 M240i
驾驶感受：整体开着是有乐趣的，最大的感觉是侧倾几乎没有，80码过弯很稳；声浪有一丢丢，默认有音响的声浪补偿，可以关掉；猛松油门的回火还是很带感的。 起步/加速动力：Comfort模式深踩油门动力已经比较够了 Sport模式加S档动力随踩随有，基本没有延迟，真的是把你往座椅上扯的感觉，脑袋疯狂撞头枕。 跑高速：100码以上后劲不太足，主要是磨合期不能超 过4500转，不敢深踩，之后试下高速地板油 能不能改善一点。（车主手册上写着2000公里内不能超4500转和160码的，还是老实点比较好） 方向盘轻重：Comfort和Sport模式差别还是很明显。Comfort方向算比较轻，悬挂比想象中软很多，换挡也很顺，可以让你开得很peace；Sport模式一换，方向立马紧起来，悬挂也明显变硬，但是没有过硬，整体是很灵动的感觉；Sport换挡明显激进了很多，深踩油门持续加速的时候每下换挡非常干脆，有种铿锵的感觉，降档补油也很积极。 刹车灵敏性：刹车前段都偏软，后段还ok。
2系双门-2023款 M240i
驾驶感受：D档平顺从容 S档声浪好听 升档积极 起步/加速动力：动力可以不用，但必须要有
2系双门-2023款 M240i
驾驶感受：这个价位区间，这胎发动机，必须满分，六缸的从容感是四缸比不了的，B48的驾驶感受大家都熟悉吧，不买M2的原因是它太硬核了，怕伤腰，也不经常玩赛道，日常行驶240的地盘感受和?四系相当。
2系双门-2019款 225i 尊享型 M运动套装
低速的时候收油门就顿挫，这点太烦了，据说是国六之后加装了颗粒捕捉器造成的。 加速推背感：由于20年底生产的车不能刷bm3.几乎没有。 声浪：没有，4缸车有什么声浪哦。
2系双门-2015款 218i
低速的时候收油门就顿挫，这点太烦了，据说是国六之后加装了颗粒捕捉器造成的。 加速推背感：由于20年底生产的车不能刷bm3.几乎没有。 声浪：没有，4缸车有什么声浪哦。
2系双门-2019款 225i 尊享型 M运动套装
由于才开了100多公里，而且为了不超4500转，所以很多时候都是用ECO模式，不能很好的体验到这个发动机的真正实力，后期过了磨合期后我放开试车后会再进行补充，不过之前体验过新三系325的动力没有惊喜点，估计225也会一样，也是中低扭有力，后段没力，在动力方面这个价位我很喜欢Giulia的动力，没有奥迪的突兀，很有自吸6缸的感觉，中后扭动力储备很厚重。
2系双门-2019款 225i 尊享型 M运动套装
发动机的爆发力是非常强的，推背感很强劲，特别是转换成运动模式，那发动机的速度立马提上来，那一刻真有热血沸腾的感觉。
2系双门-2019款 225i 尊享型 M运动套装
只能说够用，运动模式还好，舒适和节能真心垃圾，而且低速有顿挫
2系双门-2019款 225i 尊享型 M运动套装
挺够的了，市区开感觉太够了，又足又灵活。
2系双门-2019款 225i 运动设计套装
300公里 还没用过运动模式 舒适模式暂且够用.
2系双门-2019款 225i 尊享型 M运动套装
足够， 不飙车，马路上看见我别蹦我，佛系驾驶。0百不是唯一标准，但也足够。