Yeti
指导价: 12.98 - 24.18万元
综合维度评分
Yeti-2016款 1.4TSI DSG前行版
发动机动力够用，舍得给油，完全不是问题加速表现：加速超车没有问题，升档平顺，降档也平顺，S档没试过
Yeti-2017款 280TSI DSG创行版
起步有点肉，以前开的都是2.0以上排量的。1.6的很少开，不过开过老款现代伊兰特1.6，感觉起步挺猛的.不过也就起步，本人温柔驾驶型，不爱猛踩，毕竟做爹，要保证家人的舒适感，也为了安全。不过也就起步肉点，后面加速起来推背感也是妥妥的，不比我开过的那些车加速慢，没有顿挫感，我试驾过刚出来的自由侠，同样的1.4动力确实没野帝好。这是实话，胜在颜值高。
Yeti-2016款 1.4TSI DSG前行版
对于YETI这个车型，几乎所有的优点都在我的预期之中，只有动力是给了我预料之外的惊喜！由于开惯了自己的LEONCUPRA2.0TSI，对于1.4T带SUV的动力表现，我是不作任何期待的。试驾当天老丈人上车一脚地板油，让我这个开惯了小钢炮的人都猛然一惊。高功率1.4T的250牛米扭矩爆发确实还是有两下子的，无论高速超车还是山区爬坡，一脚猛油下去都能给你预想的加速度。38号实测01成绩居然达到了8.9秒，真是不错。最终动力我给了四颗星，扣分之处不在于动力不足，而是动力的响应速度。比起大排量增压来说，小排量增压倒不是压不出动力，而是没有大排量那么从容。起步如果按正常方式轻踩油门，没有TURBO介入的1.4发动机带YETI的大车身真是吃力，经常给人一种后面人都在催你的感觉。走走停停的拥堵路段也是如此，经常需要你去猜测什么时候涡轮介入，什么时候DSG会降挡。当然，解决方式也有，就是需要人去配合机器，熟悉了它的脾气之后，提前踩重一点，还是可以驾驭的（反正1.4T油耗低得惊人，放心地踩就是了）。
Yeti-2016款 1.4TSI DSG前行版
对于我来说够了，只要舍得给油，涡轮介入后动力源源不断。一般超车稍加油门，车超一半时，再加点油门，涡轮瞬间介入，立马把被超的车甩开。。。还是有点爽快呢。。。
Yeti-2014款 1.4TSI DSG野驱版
起步稍慢（也有磨合因素）,后续持续发力很好。DSG的系统换挡很是平顺，几乎没有感觉；1.4T的发动机大众的调校还是很有功底的，动力十足，推背感十足!朋友说比他的3008强多了，比我妹妹的1.6的现代ix25强的多，还在磨合期也不敢撒开跑,最多也就110km,在提车返回的高速上90km定速巡航，轻轻松松。不用巡航，稍不注意就超过100km了。
Yeti-2014款 1.6L 手动炫彩版
1.6自然吸气，大众EA211，曾经的旷世神作，在现在看来表现平平。我个人开车数量不下30辆，驾龄10年，我对大众的动力总成一直不是很看好，因为确实和日系发动机有差距；野帝身上这颗心可以说是一贯的大众调校，一档猛给油有推背感，二档动力输出也很直接，三档一上立刻歇菜，四五档就是行车挡，想超车？没门！
Yeti-2014款 1.4TSI 手动极地版
动力那是杠杠的，从二挡开始只要舍得给油，那是想超就超啊！而且我这手动挡，动力传递直接，在高速上150麦以下真的可以和奥迪宝马一拼！大众的直喷涡轮增压发动机那确实不是盖的！
Yeti-2016款 1.4TSI DSG尊行版
起步比较肉，要轻踩油门才跟上绿灯前车。到时速30公里后，给油可推背，估计能跑赢街上大部分的车。现在在高速一般都是甩掉98%的车。