3系
指导价: 31.6 - 68.4万元
综合维度评分
3系-2014款 320i 运动设计套装
说说缺点：当然像什么后排中间鼓包大，舒适性差这种选择性的特点，不算缺点，后驱防爆胎导致的，没有办法。1配置低，较同价位车配置低一大截子。网上盛传：奔驰钱花在里面、奥迪外面、宝马下面，宝马的钱都是花在驾驶员一个席位和下面的，但如果把底盘8AT或后驱给我阉割了换来一堆电子配置，我宁愿要现在的配置，但是一部38万元的车没有电耳、外后视镜防眩目、定速巡航和前雷达实在是说不下去。2有偷工减料的嫌疑，以前都说日本车看得见的地方精益求精，看不见的地方一塌糊涂。后坐的中间面居然是绒布，这能省下多少皮子呀？！说是什么打孔真皮我也很质疑皮子的质量。烟灰缸太小，虽然我不吸烟，后坐没有烟灰缸，后门上开个烟灰缸都省了。后出风口处可以加装一个，也没有。3油箱盖子设计不合理，总是莫名其妙的打开，里面没有提示，而且打开时，在右后视镜中看不到。想起网上流传油箱里放白糖，我每次锁车后都会留意一下油箱盖子。5内饰设计不合理，驾驶位居然会有左手扶手，那地方换成眼镜盒子岂不更好。
3系-2013款 328i 运动设计套装
动力强劲，加速线性，外观霸气。
3系-2014款 320i 运动设计套装
外形、操纵、采埃拂的8AT和N20B20的默契搭配
3系-2013款 328i 运动设计套装
生锈门事件是让宝马迷最失望的，17寸的小脚显得小家子气，作为一款40多万的车，音响效果实在一般。
3系-2014款 320i 运动设计套装
配置偏低，38万的车无前雷达、定速巡航。
3系-2013款 328i 运动设计套装
个人非常喜欢这次改款后的外观，新天使眼变得更加犀利霸气，腰线依然挺拔，尾灯也更加大气，只可惜轮毂只有17寸，而且排气管由于要和335区分，是单边双出而不是双边单出。
3系-2014款 320i 运动设计套装
开眼角看久了很漂亮的
3系-2013款 328i 运动设计套装
内饰不是宝马的强项，不过钢琴烤漆的质感不错，中控台那一抹骚红更是亮点，珠峰灰的内饰比较耐看。
3系-2014款 320i 运动设计套装
红色不后悔
3系-2013款 328i 运动设计套装
新3系短轴版2810mm的轴距，空间较老款增大了不少，在前排座椅调到最后的情况下后排腿部空间也足够用。后备箱的空间中规中矩，日常用用也够用，不过手套箱的空间的确太小，连个文件夹都放不进去。
3系-2014款 320i 运动设计套装
这个可以选择，不是缺点，我觉得F30够用
3系-2013款 328i 运动设计套装
虽然抛弃了经典的直六，变成了4缸涡轮，但是我觉得宝马的涡轮做的还是不错的，几乎感觉不到涡轮迟滞，328i2.0T高功率版，180kw245匹马力，配合8速ZF变速箱，动力相当充沛，以至于0-100有着6.1秒如此出色的成绩。新3系有4种驾驶模式：ECO模式是纯粹的经济省油模式，这种模式下328i会变得非常温柔，动力相当肉，想超车变得不是那么轻松，即使深踩油门也2000转就换挡了，不过适当时候可以配合换挡拨片来完成超车，适合堵车的时候用来节油，或者女士选择这个模式也不错；Comfort模式兼顾了动力与舒适性，一般情况下加速比较平顺舒适，一深踩油门立即响应，超超车非常轻松，适合日常行驶；Sport模式下的328立马变得暴躁起来，油门响应非常迅速，轻踩油门就能达到4000转，推背感随之而来，适合和朋友偶尔飙飙车玩玩，或者红灯起步耍耍酷装装B；Sport+模式关闭了部分车身稳定系统，由于新车还没尝试过，如果没有一定的驾驶功底不建议轻易使用。