G Sedan
指导价: 36.58 - 49.1万元
G Sedan-2010款 3.7L 标准版
油耗：相对于这个排量来说，13.14左右的油耗我是能接受的
G Sedan-2010款 3.7L 标准版
大沙发没说的，坐着超级舒服，可是我一般都开车
G Sedan-2010款 3.7L 标准版
我感觉9个多买个10年的G37很值得，这个车后边有个小追尾，但是我能接受，毕竟价格也不高 购车：买的二手车，感觉价格还不错 品牌评价：喜欢这个低调的品牌
G Sedan-2010款 3.7L 标准版
连续多年获得沃德十佳的VQ37，体验6缸大马力高转自吸的澎湃动力，主要是买的二手的体验，价格还超级便宜9个多。不要问我动力怎么样，就想和你说没有几个路上的车能和你正面刚
G Sedan-2010款 3.7L 标准版
刚买来就被朋友误解，你是不是破产了，开奇瑞了。是缺点也算是优点吧！符合我装B的人设！
G Sedan-2010款 3.7L 标准版
现在的眼光来看，我看着一点都不过时，二手的价格也在我的接受范围内主要是?
G Sedan-2010款 3.7L 标准版
我感觉还行，毕竟是日系的高端品牌，基本都是软性包裹
G Sedan-2010款 3.7L 标准版
空间一般般，后排都不如朗逸普拉斯大，但哥要的不是空间！
G Sedan-2010款 2.5L 豪华运动版
还不错
G Sedan-2010款 2.5L 豪华运动版
综上所述，此车真乃居家旅行，接儿带母，买菜载货，行走江湖，街头甩尾，夜店泡妞之必备良车~~
G Sedan-2010款 2.5L 豪华运动版
作为日产的王牌VQ系列发动机，历史上揽奖无数，虽然是调低排量的版本，但也不可小视啊。自吸高转速发动机，起步不是它的强项，可是2.5L级别最大马力放在这里，中后段的提速也是令人窒息的，3000转开始就露出了狰狞，4000多转可以迸发出最强的力量，直到7000转。动力可以说是源源不断，曾在高速上拉到250kmh，可我感觉还有余力。
G Sedan-2010款 2.5L 豪华运动版
作为一款向舒适妥协的运动轿车，我觉得操控已经很不错了，更苛刻一点说，激励操控时，车身还是稍稍有点跟不上节奏，但并不是说避震太软了，它的姿态还是很美的，没有太狼狈，全力刹车时前倾也不严重。过弯时降档轰油门尾巴会很听话的甩过来，前提是没关VSC，以后等有机会试试关闭VSC，应该更刺激。车身重达1707KG，在低于160Km／h速度，并且路况好的前提下，车子很平稳，没有发飘的感觉。刹车也很灵敏，是那种很聪明的刹车，你给多少力就有多少效果，很直接，不敏感过度也不慢半拍。总之，个人认为小G的操控性还是很好的，又是后驱，比较富有驾驶乐趣，在手动模式下加速变道超车变得简单起来。过弯时偶尔来一下漂移，也能体验下激烈驾驶的乐趣。