Model Y
指导价: 25.89 - 36.89万元
Model Y-2023款 高性能全轮驱动版
这个是我最不满意的，停车一晚还能掉5-10公里。
Model Y-2023款 后轮驱动版
续航：退咯默默的话说咧咧咧的时候了吧，然后就喵喵不焦虑
Model Y-2023款 后轮驱动版
续航很扎实，根据车机显示多少就能跑多少，哪怕只剩10km的续航都丝毫不慌，因为不会突然变成0。冬季续航相对春秋肯定是要打折的，现在晴天白天开能耗12左右，降温冷天晚上开能耗则14、15。日常充满电跑400km妥妥没问题，上周天气好我开了460km。
Model Y-2023款 后轮驱动版
续航：福建福州，亚热带，冬天不是很冷，续航基本不受影响。高速120km/h的话续航七折。
Model Y-2023款 后轮驱动版
续航：400公里左右很舒服，有家冲桩没有充电焦虑
Model Y-2022款 改款 后轮驱动版
续航：提车半个月跑了一千公里，还不知道春秋咋样。现在夏天也就能跑三百七八，平均能耗在16.2度每百公里。
Model Y-2022款 改款 后轮驱动版
电耗：坐标上海，我是八月中旬提的车，这个月上海温度比较高，基本33度左右，上下班一天120km左右，80%的高架环线，空调一般开三四档，目前行驶里程接近4000公里了，平均能耗在128wh/km，换算一下我的用车场景下，满电续航在468km左右。另外，没开空调而且路上不是特别堵的情况下，竟然能开到低于100wh/km的平均能耗，这样岂不是春秋满电续航能达到600km？该说不说，特斯拉的电控做的确实是好。（ps：不过有时候充电后这个里程没有给我自动清零）
Model Y-2022款 改款 长续航全轮驱动版
续航：续航打折太多，可能是提车到现在一直不敢用单踏板模式（担心忘记踩刹车踏板?），驾驶模式一直用标准，动能回收调为“低”，电耗一直降不下来。反正有家充，爽就是了。充到80%表显续航424，充到90%表显续航469。
Model Y-2022款 改款 长续航全轮驱动版
续航不错，真的很省钱，这一个多月一共才用100多块的电费，比油车省太多了。
Model Y-2023款 后轮驱动版
续航：在福州市区通勤的话是非常足够的，未校准过充满电是435公里，实际跑的和显示的没有太大的区别，所以可以很好的估算距离和时间方便充电
Model Y-2022款 改款 后轮驱动版
工信部备案545km，提车表显435km，真实续航300km。再说充电，电池60度，剩20％时家充。7kw的充满，是不是理论充了48度电，可电表走了59度多。也不知道是那20％虚电，还是国网是另一个中石油，电表虚
Model Y-2022款 改款 长续航全轮驱动版
电耗：城市能跑差不多和表显一样，但是要关过热保护和哨兵