总裁
指导价: 141.75 - 171.08万元
综合维度评分
总裁-2017款 3.0T 标准型
油耗：15-23，油耗偏高，只能说都买这价格了，油钱就别当回事了。当然，现在国内大部分玛莎车主都是二手车主，其中有些肯定追求性价比，心疼油钱绝不是坏事。
总裁-2021款 3.0T 豪华版
因为全网喷的原因，现在玛莎保有量很低，开出去的时候，那种路上的稀有感很好，目前一万公里没遇到问题，更不存在什么异响，这个价位想买啥就买便是，都不会差的。买之前也是多方比较，第一个去的保时捷，也是被保时捷的傲慢和无礼劝退了，玛莎被骂好多年，现在服务很精致细心，起码我是愿意去4S店的，保养不排队（因为没有几个车主），目前在stellantis集团里也属于最高规格的品牌，未来可期。由于声浪迷人，作为我们家燃油车时代的最后一辆纯燃油车保留下来，我认为是合适的。下一辆车应该会考虑纯电了，准备看看未来的玛莎纯电GT敞篷版。
总裁-2017款 3.0T 标准型
驾驶感受：豪华版是低功率V6（法拉利V8砍了两个缸的那个发动机），加速6秒内，够用了。开运动硬悬模式下地板油还经常能让我肾上腺激素飙升，可能声浪的嘶吼确实有加成吧。但别在街道上跟电车和性能车飙，这车定位是运动带来一定的乐趣，这不是真正的性能车。参考法国电影《触不可及》里对总裁的使用场景，这车需要优雅的开，别太躁。
总裁-2021款 3.0T 豪华版
驾驶感受：豪华版是低功率V6（法拉利V8砍了两个缸的那个发动机），加速6秒内，够用了。开运动硬悬模式下地板油还经常能让我肾上腺激素飙升，可能声浪的嘶吼确实有加成吧。但别在街道上跟电车和性能车飙，这车定位是运动带来一定的乐趣，这不是真正的性能车。参考法国电影《触不可及》里对总裁的使用场景，这车需要优雅的开，别太躁。
总裁-2021款 3.0T 豪华版
油耗：15-23，油耗偏高，只能说都买这价格了，油钱就别当回事了。当然，现在国内大部分玛莎车主都是二手车主，其中有些肯定追求性价比，心疼油钱绝不是坏事。
总裁-2021款 3.0T 豪华版
杰尼亚内饰永远滴神！其实全真皮是太普遍了，但是杰尼亚的真丝内饰确实给人耳目一新的感觉。触感很好，再配上头枕的刺绣，其实真的很有高级感。但是内饰这东西见仁见智，反正玛莎内饰老套是“全网公认”，我也就谈谈自己的看法，各有所爱。豪华版是标配杰尼亚内饰的。
总裁-2021款 3.0T 豪华版
总裁的空间，要看和谁比。后备箱绝对够用，和7S比后排也不差，和帕梅比，那肯定比帕梅稍显宽敞些，定位是很细分的运动型行政级轿车，搞清楚定位的话，总裁可对比的车并不多，还是那句话，这个价位，喜欢就买，不喜欢就别管了，网评再多不如亲自上手
总裁-2021款 3.0T 豪华版
玛莎的车优惠很大，总裁更是如此。多的我不说了，哈哈哈哈
总裁-2019款 3.0T 430Hp 豪华版
车头100分，车侧80分，车尾60分，轮毂50分。
总裁-2019款 3.0T 430Hp 豪华版
油耗感人，虽然不差这点油钱，但是一箱满油只能400出头什么鬼？强迫症想加98，98加油站又不多，每次都要多看下油表。还有多处异响。音响的品质也只能说接受。
总裁-2019款 3.0T 430Hp 豪华版
回头率百分百，配置非常高，该有的都有，对比中规430豪华多了很多配置，储物空间大且多。
总裁-2019款 3.0T 430Hp 豪华版
不开运动模式，隔音和滤震接近商务用车。坐垫挺长，挺软。有点惊喜车内噪音：整体表现完美，当然不能和S级对比，但是就比普通车稍微大一点点，接受范围。