MG6
指导价: 10.98 - 13.98万元
综合维度评分
MG6-2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
驾驶感受很棒的一个车，动力没的说目前，我开的公里数算是比较多了，对这个车的操控也是有了一点理解，开启超级运动模式之后动力和油门敏感度都提高了，油耗当然也更高了，模式不一样油耗也不一样，还看你怎么开暴力驾驶的油耗偏高，正常开不猛踩油门一般，空调不论制冷还是暖风这块还是很快的。开出去的确比思域什么的回头率高，总觉得同样的模式声浪开了车动力更强，踩油门更有感觉。
MG6-2021款 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版
动力市区开还是可以的，起步阶段基本没有肉感，换挡也比较平顺，但是高速上，动力效果没有那么的强劲有力，超车的时候动力不是很迅猛，爆发力也不高，而它操控方面是比较简单，上手是没有什么难度的，方向盘也没有出现虚位的问题，开车转弯的时候比较方便，而且辅助性功能也很齐全，日常用到的功能还挺多的，安全又实用。
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操控很强的一个车，方向盘对比起我朋友的大众车来说轻很多，向没有什么虚位，底盘也是那种偏运动的调教，比较硬，高速过弯到时候给我的侧倾感很小，提速也是很迅速的，尤其是地板油的时候，配上那迷人的声浪，直接就让人心情澎湃起来了。
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这款车给我的驾驶感受是非常不错的，作为一辆代步车，我的要求也不是很高，所以能够满足日常的需要就可以了。这款车子本身经济实惠，完全符合我的要求，而且动力非常充足，基本上可以做到随叫随到，起步的过程当中也不会显得动力不足，而且减震效果也是非常好的。
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驾驶感受我觉得很OK，因为这台车是1.5T的动力，虽然排量不大，但是这台车的外形也不大，所以开起来还是很轻松的。
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动力性能上是足够用的，涡轮增压的发动机踩起来给我的感觉最深的是给多少油门就能发挥出它多少动力，超车上特别有信心~然后是起步时油门的响应很快，刹车也很灵敏，市区和高速上驾驶操控都挺顺手的，还有这个多出来的“超级运动模式”在平日里无趣的时候，开启它还能为自己带来一点驾驶乐趣，听着声浪和感受这个性能输出，自己就有一种满足感！不好的地方就是悬架偏硬，这样带来的结果是滤震效果不好，过减速带和坑瓦路段的时候后排颠簸很严重；胎噪声和风噪声只要车速上了60码以上就能听到了，会影响到驾乘的舒适性~
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这个驾驶感受，优点上面已经说了，就是全速自适应巡航非常舒服，缺点也有，胎噪大，但是胎噪大的话，在高速上也不容易犯困，这不是强行洗白啊，确实对犯困这个有帮助。
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动力不用多说，1.5 t的百公里加速七秒完全可以满足日常生活的需求，偶尔加点油，随叫随到的推背感真的很强，上坡的时候也能轻松一些，而且双离合的很好，起步的时候没有任何的顿挫和延迟，比我预想的要好很多，方向盘轻盈，真皮方向盘很舒服，底盘给人一种稳重的感觉，车子拐弯的时候不会飘，整体感觉还不错，再加上九万多的独立悬架，这种是很少见的，不过它的舒适性一般，买他之前就知道运动型的车，舒适性并不是很好，毕竟底盘是一部分，想要运动，底盘必须要结实要有支撑，所以感觉他的底盘硬了点，有时候跑山路会感觉颠簸感明显，再加上隔音效果不是特别好，所以它的舒适性差了点。