GL级
指导价: 103.8 - 159.8万元
综合维度评分
GL级-2014款 GL350 CDI 4MATIC
操控很轻盈，轻巧，我是个操控狂，我记得我第一辆面包车，被我玩的跟个越野车一样，哈哈，扯远了，操控我个人觉得，还是不错的，比上不足，比下有余，如果能换成X5的运动型方向盘，那就更顺心应手了，哈哈，操控不错
GL级-2014款 GL400 4MATIC豪华型
满意，这么大尺寸的车，控制起来也感到是随心所欲。
GL级-2013款 GL 500 4MATIC
各种模式可以切换。操控表现也不错，标准模式下，还是偏向舒适，空气悬架有点摇摇晃晃。切换到sport模式，空气悬挂降到最低，变硬，换挡转速变高，变道切弯什么的...哈，那时候才是这位绅士真正开始疯狂的时候了！疯狂的时候，也得有套强劲的制动系统。所谓一辆好车，得跑得起来，也得停得下来！制动效果好得超乎想象！
GL级-2014款 GL400 4MATIC动感型
方向盘非常轻盈非常舒适，高速时会相应加重，很好。驾驶感很轻松一点不费力。唯独是后视镜太小，视野不够开阔，不满意。建议改！底盘非常扎实，悬挂比同级别日系车硬朗一些，过减速坎时略显硬，可以接受。
GL级-2014款 GL400 4MATIC动感型
舒适模式下感觉非常好！助力很轻~~比家里的q5还要轻。跟奔驰s级似得。确实有豪华车的感觉，给媳妇最大的感受就是，开这么大的车一点都不感觉大。没有开船忽忽悠悠的感觉，和开家里的q5差不多。我觉得这才是奔驰造车的精髓，这么大的车开起来跟小车似的，根本不想霸道那样像船似的忽忽悠悠的，我媳妇开着舒适模式在我们山区限速100的高速路上不知不觉就踩到140了，我都吓一跳，她说这车太好开了。运动模式感觉差别还是很大的，减震随即变得很硬，方向助力也很大，不过路感还是偏向舒适，不那么强烈。
GL级-2011款 GL 450 4MATIC尊贵型
各种模式可以切换。操控表现也不错，标准模式下，还是偏向舒适，空气悬架有点摇摇晃晃。切换到sport模式，空气悬挂降到最低，变硬，换挡转速变高，变道切弯什么的...哈，那时候才是这位绅士真正开始疯狂的时候了！疯狂的时候，也得有套强劲的制动系统。所谓一辆好车，得跑得起来，也得停得下来！制动效果好得超乎想象！
GL级-2014款 GL350 CDI 4MATIC
空气悬挂调教的比较软，可能是奔驰一贯的作风，以舒适见称。方向指向精准，不会随着路况而自跳（是这样描述的吧），弯道并不唐突，宽广的视野给我充足的预判条件。