广汽丰田iA5
指导价: 15.98 - 19.28万元
综合维度评分
广汽丰田iA5-2022款 豪华版
这款车是纯电动的车，虽然不烧油，但是动力还是够用的，纯电动的车配的永磁同步的电动机，而且续航里程 也挺长的，理想状态下有510公里，从我开的情况来看，表现也是不错的，电池组的质保来看的话，也是非常的不错的，电池组的质保有八年或者15万公里，让人放心。这款车是纯电动的车型，所以感觉开起来也是很好开的，不管是开城区路还是开快速路，开起来都是不错的，一点都不让人操心。
广汽丰田iA5-2022款 豪华版
从动力性能到操控感受，它给我的感受是流畅和游刃有余，350牛米的最大扭矩足以说明它的动力是多么强劲，运动、经济、标准的驾驶模式足以满足驾驶乐趣和经济性的兼容。并且这台IA5上了高速之后的车身稳定性也还挺好，可能跟电池组放置在车身底部也有一定的关系，不管是超车还是变道都能感觉到整台车是比较稳健的。
广汽丰田iA5-2022款 领先版
换了新能源的车以后，感觉和油车的差别还是挺大的，尤其是动力的平顺方面，iA5起步的时候非常顺滑并且有强大的力量感，不会出现动力迟滞的情况，平时在市区行驶转弯超车都非常灵活，车身反应灵敏，方向盘的操作满意虚位，能感觉到每一次车身的反应都能精准的给到回馈。
广汽丰田iA5-2022款 豪华版
动力有整体输出是偏向于平顺的，但是只要舍得踩油门还是能够感觉到比较显的推背感，同时在时速过了80之后，在高速上进行超车，也能够有一个比较不错的动力响应。而且这个动力储备有点出乎我的意料之外，还是蛮充足的，如果长时间爬长坡的话，也不会有什么明显的动力衰减，就算是开启了空调。对动力也没有造成什么太大影响。开起来还是比较轻松的一台车，方向盘转动起来比较有质感，并且指向是比较精准的，同时这台车在比较快的速度过弯的时候也没有什么明显的侧倾，所以开着还是比较有信心的，再加上整体的操控是比较轻盈灵活的，所以开着并不费劲。
广汽丰田iA5-2022款 豪华版
这辆车的调校不错，刹车、电门的反馈是比较积极的，响应呈现线性的水准，多种驾驶模式的加持，给到我多种驾驶感受，很好的兼顾了节能和推背感的享受，可以说操控起来得心应手。在悬挂避震方面，平时走城市的减速带时，车辆能轻松应对这些凹凸不平的地方，不会给车内带来明显的波动感，再加上座椅的填充物又比较厚实，整体的乘坐感受是比较舒适的。车内的精密性也是可圈可点的，平时和家人在车里聊天会感觉十分安静，即便是上了高速以后，关上窗户，车内立刻就安静下来了，风噪、胎噪都不会对车内造成影响，不得不说，这辆车的隔音做的十分优秀。
广汽丰田iA5-2022款 领先版
作为一辆新能源汽车，iA5驾驶起来的动力还是不错的，整车的最大功率150KW，最大扭矩是350NM，在市区作为通勤使用脚踩油门就能轻松超车，平时驾驶经济模式就足够了，在高速上行驶的试试会驾驶运动模式，脚踩油门就有冲出去的力量感，满满的动力十足。就是一个爽。
广汽丰田iA5-2022款 领先版
虽然它是纯电动的车，但是车子的动力的整体表现都是很好的，跑起来不会肉，加速提速感觉都是很快的，而且它还有比较长的续航，不管是平时家用开，还是跑长途，我觉得都是不操心的，开起来都是挺不错的，我喜欢它。新能源车我觉得开起来比汽油车来说的话，感觉要好开一些，不知道其他司机有没有这种感觉，不担心档位，车子操控起来感觉比较的简单，同时有很多的辅助配置，都是比较实用的，特别是倒车影像，自带的，我很喜欢。
广汽丰田iA5-2022款 豪华版
因为我平时开车有时候是一个比较急躁的人，有时会把油门踩得很深，当开了这台电动车之后，反倒使整个人的驾驶状态慢下来了。因为油门的反馈非常及时，如果把油门踩得很深那么动力表现真的会直接给我带来一个很强的推背感，有一次弄得心慌慌。反正车子的驾驶舒适性肯定要比我的那台面包车舒服很多，而且又有辅助功能，跑个小长途更是轻松。