麦柯斯S-MAX
指导价: 19.48 - 24.58万元
综合维度评分
麦柯斯S-MAX-2008款 2.3L 7座豪华型
刚购车4个月的时候除了右前门玻璃升降控制器无故失灵经索赔后故障排除至今再无大碍。没有什么太大的问题，除了内饰装配有点粗糙外真还没有什么不足。毕竟是一台工业产品不必太过除毛求疵。人无完人，何况一台车。只要是合适的就是一台好车，什么时候我们对于车辆的评价里不用或者是少用一些外观大气、霸气之类的词语，不要过分的追求今天谁把谁在红灯起步阶段秒了、完爆了等等，那我们就真正的进入了汽车时代。最后说一下长安福特的营销策略真实垃圾，如此符合国情的车，宣传卖点以及定位混乱的一塌糊涂。唉，酒香也怕巷子深呀！
麦柯斯S-MAX-2008款 2.3L 7座豪华型
这是一台非常适合家庭使用的MPV，可以用巨大来形容，尤其是中间的座位，可以跷二郎腿了，可以说是非常实用。
麦柯斯S-MAX-2008款 2.3L 7座豪华型
没有手动可供选择，个人认为这是最大的缺点，还有就是保养费用有些贵，其他都还好。
麦柯斯S-MAX-2008款 2.3L 7座豪华型
正面看着个人感觉像个大鲶鱼（呵呵）侧面看车身的线条从车头部开始从A柱上抬经过车身的中部后形成一个缓坡下降止于D柱，侧面的线条非常的流畅给人的感觉不是很高，，但车内空间相当充足无论纵向与横向还是立体。
麦柯斯S-MAX-2008款 2.3L 7座豪华型
个人对于内饰要求不是很挑剔，觉得够用就行，钢琴面的中控台很是上档次，但对于灰尘和划痕就没有太大的免疫力。使用时还需小心造成划痕。如果向欧洲有全黑内饰可供选择就更完美了。
麦柯斯S-MAX-2008款 2.3L 7座豪华型
可以用巨大来形容，尤其是中间的座位，可以跷二郎腿了，外出野营的时候后排座椅放倒形成一个非常舒适的双人床，2011年的暑假曾经由于堵车在内蒙的乌兰察布附近的高速路上休息了一晚上，早上起来腰不酸背不痛，同行的轿车上那几个伙计早上下车后无不捶背顿足痛苦不堪。
麦柯斯S-MAX-2008款 2.3L 7座豪华型
2.3的排量加六速变速箱，动力的释放借用一句广告语：丝般顺滑，无论是升档还是降档几乎没有顿挫。毕竟一家老小都在车上也不可能去跑个百公里加速或者和谁去飚个车之类的。开MPV就要把心态放好。
麦柯斯S-MAX-2008款 2.3L 7座豪华型
操控那是没的说，转向精准、悬挂紧凑，地盘强度大。毕竟和沃尔沃S80共用同平台，家用足矣。
麦柯斯S-MAX-2008款 2.3L 7座豪华型
近一年的持续记录公里数和加油量，平均油耗8.65L/100km.纯城市道路10.85L/100km.纯高速时速保持100km/1h最低为6.72L/100km.如果是120km/1h油耗平均为7.3L-8L/100km。
麦柯斯S-MAX-2008款 2.3L 7座豪华型
巡航定速、弯道辅助照明、蓝牙电话、全自动恒温双区空调、B柱上有空调出风口、后座的地板是平的，每个座椅也是独立的每个人都可以找到属于自己比较舒服地坐姿，外加悬挂系统对于坑洼颠簸的控制还是很到位的有一股子韧劲，对于细碎的颠簸基本上都可以化为无形、遇到大的颠簸车身没有多余的晃动和余波，加之轴距较长使乘客不容易晕车，跑长途不容易疲劳。
麦柯斯S-MAX-2008款 2.3L 7座豪华型
看看发达国家的用车理念就知道了，拥有轿车的舒适性安全性，近似于商用车的空间以及装载能力，最主要的是非常适合国情的7座载客能力。
麦柯斯S-MAX-2008款 2.3L 7座豪华型
很多人都说车子没有备胎不敢买，但是结合自己的使用经历觉得这个担心基本上是多余的，用车4年没碰到过爆胎情况，一般就是被钉子扎了漏气，用车上的打气泵充完可以坚持10天半月的，再找个时间去补胎还是来得及的。唯一的一次把我丢在路上是电瓶没电了，车辆无法启动，开始又没有其他前兆，之前启动都正常，只是遥控车门要靠的比较近，以为是钥匙没电，没想到是电瓶没电。