方向轻，路感反馈好，本身福特就重视底盘调教，在底盘方面相当出色，操控起来，驾驶乐趣不言而喻，当这么大的一个家伙在你眼前，你的第一反应会是，这么大的车，我应该怎么开，其实你根本不需要担心，低速方向轻便灵活，转向有余，高速方向变沉，增加安全系数。山路：爬坡的话，我建议越野程度为中轻度，毕竟不是纯越野，还是比较适合公路。雨雪泥泞路面：等冬天的时候在做测评，目前没有。等冬天了，下雪的时候试一试。

2018-10-08

裸车价：36万元

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探险者-2018款 2.3T 精英版

虽然探险者车身很大，其实开起来还是蛮灵活的，方向盘的中心感比较强，车身属于比较稳的那种，过那种非铺装路面的话小震动过滤的不错，不过这车底盘很低，过大的坑洼的时候还是尽量小心一点。

2018-09-08

裸车价：42.98万元

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探险者-2018款 2.3T 风尚版

方向精准，无虚位，响应快。底盘非常整体，悬架很有韧性。底盘调教，福特确实很有功力。过大坑，车身会左右摇晃，但是感觉是悬挂和车身一起运动，很整体而不松散，韧性十足。平时过减速带或者小坑，悬挂和底盘非常整，砰的一下过去，没有多余的颠簸和抖动震颤，给人感觉很厚实。相对一些美系车，探险者悬挂算有些硬，但是不影响舒适性。高速快速过弯也给人不少信心。车身虽然有两米多宽，但是操控起来不累，很轻松，和开小车的感觉差不多。a柱设计也不错，不会在转弯时候有盲区，视野不错。刹车前轮是两活塞，给人信心还是很好的，高速上紧急刹车，效果不错，安全感强。多地形设计还没有机会尝试，普通高速，都是两驱模式，起步是四驱，感觉比原来轿车稳当

2018-09-06

裸车价：36万元

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探险者-2018款 3.5T 运动版

错

2018-08-25

裸车价：51.8万元

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探险者-2018款 2.3T 精英版

操控不错，但是方向盘有点重

2018-08-01

裸车价：40万元

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探险者-2017款 2.3T 精英版

对于五米长两米一宽的车来说，属于一辆灵活的大块头山路：只要是水泥路跟结实的土路，操控都很顺手。刹车也灵敏，不过开久习惯就觉得刹车动力不是很足。底盘及悬架：底盘太低，配不上这么大的车。悬架就还可以接受！雨雪泥泞路面：上次去玩了下下雨后的泥土场地表示轮胎不行，打滑跟自动漂行，不太受控制。所以想越野的话请自重。结实的土路表现还是挺不错的！

2018-02-12

裸车价：46万元

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