致胜
指导价: 16.98 - 25.68万元
综合维度评分
致胜-2013款 2.3L 时尚型
超控很不错，指向精准，指哪打哪，但变速箱有顿挫感，底盘很扎实、很有韧劲，高速很稳当，减震比较硬。
致胜-2013款 2.3L 时尚型
指哪打哪，操控准确，高速信心十足，过崎岖路必须减速，不然那感觉就一顿“bang、bang、bang”，悬挂比较硬、与君越还是有差距。
致胜-2013款 2.3L 时尚型
福特车的操控性一直很喜欢，致胜也不例外，方向盘和轮胎的指向很稳定，而且感觉车整体很扎实。
致胜-2013款 2.3L 豪华型
指向性标准，精准，灵活自如，助力轻巧，日常使用依然没有问题，这应该也是美系车的优点之一吧，感觉较日韩的操控应该会好些。老爹在上牌回程的路上不知不觉已经到了110km，小小心疼一下，毕竟磨合期，建议80km左右的，需要尽量小心呵护一下下的。一些较人性话的设置改进还是比较到位的。只是刚刚接触不久还没有完全适应，尤其是4s改装的导航倒影与原车的配置还没有调试到完全匹配，所以会有些困扰，很多操作都需要摸索。很多设置据说是隐含的，有待挖掘，不知服务能否跟上到位。新增的氙气大灯，可以免去改装的麻烦，高度自动调节显的非常人性，弯道辅助还没有感觉太明显。专利的加油口设计也算是福特的一个小亮点，很是实用和人性化，算是比较贴心的配置了；锁车后视镜自动折叠非常实用，科技感明显。有些鸡肋的日行灯需要打开位置灯才可以点亮，这个有些费解，照常理应该是车启动即点亮。磨合期建议不使用定速巡航，所以还需要忍耐一段时间了。
致胜-2013款 2.3L 豪华型
也许是因为车重的原因吧，再加上沃尔沃的底盘，操控真的没话说，指哪打哪，非常稳健！而且开着这个车感觉一定要开快些才对得起它的操控，比起开日本车快了就要飘起来的恐惧，这个车真的爽！
致胜-2013款 2.3L 时尚型
也许是因为车重的原因吧，再加上沃尔沃的底盘，操控真的没话说，指哪打哪，非常稳健！而且开着这个车感觉一定要开快些才对得起它的操控，比起开日本车快了就要飘起来的恐惧，这个车真的爽！
致胜-2011款 2.3L 手自一体 时尚型
操控我觉得还是很不多，之前开过POLO、途观，感觉都差不多，转向很清晰，指向算是精准吧，就是方向太重了，开久了累。
致胜-2007款 2.3 手自一体豪华运动型
操控非常好，方向指向性好。刹车灵，随叫随到。