C-HR EV
指导价: 22.58 - 24.98万元
综合维度评分
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
这辆车舒适性还可以吧，如果不坐满人的话舒适性还是挺让人满意的，但如果坐满人了舒适性会大打折扣的，毕竟空间有限嘛，这可是影响舒适性的一大因素。不过这辆车座椅挺不错的，连着开车几个小时身体也不会感觉特别累。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
舒适性没有任何值得吐槽的地方，空间很宽大坐在里面特别舒服，而且操控调校很到位开着这台车也很舒服，做工很精良缝隙处理的很棒，空调效果也很到位，总体而言舒适性可以给满分。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
座椅的设计比较贴合，背部有着较强的舒适感，而且因为空间比较宽裕的原因，所以坐在里面不觉着憋屈，车子的底盘设计很扎实，减震也不错。还有就是车子的隔音效果也挺好的，反正之前开车上高速的话，我感觉车内的声音应该比我之前开的燃油车型要低不少。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
椅子舒适感还是可以的，填充很充实，坐的时间再长，屁股一离开椅子，它很快就能恢复到原来的形状，一些劣质的椅子就是坐久了之后，那一块地方就塌下去了不能恢复，看上去很丑，坐起来也不舒服。遗憾的就是椅子没什么附加功能，就像打游戏没有buff一样，体验感自然不会太好。滤震效果很不错，丰田的大特色就是底盘了，我觉得做得挺好的，遇上有坑的路面，颠簸感能过滤掉很多。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
我一直都觉得丰田的车子舒适性很好，C-HR EV虽然是一台SUV，但是他的舒适度照样不差，每次过小区门口的减速带的时候，坐在车里面的体验感和坐在之前的凯美瑞上是没有太大的差别的，抖动感很小。而且在舒适性方面，车子的座椅也起到了很大的帮助，连我爸那么挑剔座椅舒适度的人都觉得不错，要知道他可是一个嫌弃奥德赛座椅不舒服的人。就是隔音的问题没处理好，影响整个车子的感受。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
减震稍微有点硬，底盘悬架的调教给我的感觉还是偏向操控吧，所以在舒适性方面做了牺牲，另外就是这个车子的隔音降噪做的不是特别好，尤其是胎噪比较大，这个还真的蛮令我感到诧异的。唯一值得夸得就是这个座椅了，填充物比较厚实，坐垫也比较长。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
前排座椅的侧翼是有一点厚，我身材一般，刚好框住我，感觉很舒适，但是换了我爸，又胖又壮，就老说我这座椅卡主他了，这座椅还有点挑身材呢，但是电机工作起来很安静，不会有轰隆隆的噪音，也不会有电流运转的声音，开车过程中窗户一关，世界都安静了，不过音响质感一般，立体环绕感不是很明显。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
行驶起来的舒适性不是特别的好，最直接的感觉就是噪音控制做的不是特别的好，平时在城里代步到感觉不是特别的明显。当跑高速长途的时候，车速一快，就能听到窗外的风噪、胎噪不断地传进车内，非常会干扰我的驾驶体验，时间长了耳朵格外的不舒服，有时候我也会把车载音乐给打开，来冲淡噪音带来的干扰。