铃拓
指导价: 11.58 - 19.98万元
铃拓-2022款 2.5T四驱自动超豪华版JE4D25Q6A
这辆车的动力表现真的相当可以了，起步时的动力响应非常跟脚，所以城市跟车的话也会让人觉得比较轻松，频繁的起步停车没有任何压力，另外就是悬架的支撑性也是很到位的，即便是车身比较高，但车子开起来依旧很稳，转向时也能明显的感觉到车身的侧倾幅度不会那么大。
铃拓-2020款 2.5T四驱手动领航版 国VI 加长版JE4D25Q6A
江西五十铃的柴油发动机没啥好说的，就一个字猛！就算是拉重货再超车，动力也是随要随有的，底气很足。然后底盘的调校很稳，尤其是相对高速过弯的时候，侧倾控制得很好。
铃拓-2022款 2.0T四驱自动汽油领臻版JX4G20A6L
铃拓这车看着大，感觉难驾驭，但习惯之后我发现它其实挺好开，转向力度适中，转动方向盘它能给我很细腻的回馈感受，指向也很精准。原厂有全景影像，在很多地方都能起到帮助，让我更好判断车身位置。此外，铃拓的油门和刹车踏板行程很线性，不管是加速还是刹车，踩下多少就是多少，很好控制。
铃拓-2022款 2.0T两驱自动汽油领臻版JX4G20A6L
我决定入手这台车时一大方面就是比较喜欢它的动力表现，2.0T发动机动力储备是真的充沛，而且它的油门调校也是很灵敏的，尽管带动这么重的车身，但起步速度是真的很快，我们五一假期开车出去玩的时候就遇到了大堵车的情况，但我觉得这个大家伙开着跟车还是很轻松的。
铃拓-2022款 2.0T四驱自动汽油领尚版JX4G20A6L
动力还是很强劲的，加速的时候感觉非常的顺畅，开这个车还是很不错的。
铃拓-2022款 2.0T四驱自动汽油领尚版JX4G20A6L
这是自动挡的车型，四驱的车型行驶很稳定，动力也是比较不错的。由于这车比较大，停车不太方便。
铃拓-2022款 2.0T两驱自动汽油领臻版JX4G20A6L
驾驶感受：开了铃拓一个多月，感觉这台车动力表现还不错，起步轻盈，提速快，即便是在高速公路上超车，也没有什么压力。低速行驶，一样有着出色的表现，平顺性能相当好。这台车的转向力度是合适的，不会太轻，操纵也很灵活，这样的操纵，越用越满意。
铃拓-2022款 2.0T四驱自动汽油领臻版JX4G20A6L
当时没买柴油版本，主要是觉得国内还是汽油让人放心点，听说发动机的稳定性会更好、保养成本更低。虽然理论上来说，柴油发动机低扭相比同排量的汽油发动机会更充沛，起步爬坡会更从容，但以我目前的用车环境而言，铃拓这台2.0T的发动机已经完全能满足我，即使是拉满一车货，开着超车也不吃力。当然，这肯定有变速箱的功劳，超车的时候档位一下就降下来了，响应很快。再一个就是它的底盘离地间隙高，我这款是四驱，遇到坑洼还有泥泞的路面，开着让我很放心，只管踩着油门过去就可以了。
铃拓-2022款 2.0T四驱自动汽油领臻版JX4G20A6L
之前开过朋友的自动挡猎豹，感觉那车换挡速度很慢，开着不得劲。所以在买铃拓要选自动挡时，我还特意好好试驾了下。相比之下，铃拓开起来给我的感受很自然，换挡平顺，动力传动的直接感很明显，并不会觉得有什么异样。此外，它高高的坐姿，开车时候视野很棒，一眼望过去都一览无余，没有什么遮挡。铃拓用的是电子液压助力转向，转向力度比一般的电子助力更沉，比液压助力更轻，我自己倒是挺喜欢这种手感的，恰好合适。
铃拓-2022款 2.0T两驱自动汽油领臻版JX4G20A6L
我买的是汽油版，听说动力爆发没有柴油发动机的强，不过无所谓了，我拉的货都不重，加上也不走烂路，所以没上四驱的，省了一些钱。不过有个友情建议，能上自动挡还是要自动挡，市区堵车开的时候，会轻松许多。
铃拓-2022款 2.0T两驱自动汽油领臻版JX4G20A6L
驾驶感受：开了2个多月的铃拓，感觉这台车的表现还是不错的，包括操控、动力或者换挡逻辑等等，都是可以的。而且这是一款汽油型皮卡，开着真的不错。我经常开着它外出，即便是低速行驶也不会有什么顿挫的情况，开在高速公路上也不会有轻飘飘的感觉，另外，方向盘的手感不错。
铃拓-2022款 2.0T四驱自动汽油领臻版JX4G20A6L
原以为汽油发动机动力有限，结果发现，动力还是足够的，即便爬坡也不在话下。我关注到一个细节，中后段加速依然很给力，不会出现滞后的情况。有朋友说铃拓这台车太大了，操控会不会显得笨重。我的感受是，车子虽然块头大，但操控很灵活，不会有笨重的感觉。不过如果跑盘山公路的时候，感觉动力稍有不足。