G3
指导价: 14.89 - 17.69万元
G3-2022款 G3i 520N+
小鹏 G3i操控方面比较友好，毕竟方向盘的握感不错，重量合适，操控起来没有那种笨重的感觉，比较轻快。另外，小鹏 G3i还有不错的稳定性，开起来没有那种散的感觉，比较稳，这一点也很友好。这车减震也是值得讲一下的，走村路的话，震动感也比较少，这个价位能有这样的减震也算可以了。
G3-2022款 G3i 520N+
小鹏 G3i的车长接近有四米五，车长还是不错的。前排空间还不错，坐在前排感觉挺优秀，腿部可以伸直，没啥问题。不过，后排的表现就没有很出众。满员的情况下，没有很放松，拘束感是有的。后备箱算一大亮点吧，这车的后备箱可以放许许多多的东西。
G3-2022款 G3i 520N+
续航方面还算可以吧，这车暖和的时候就平常天能够跑个四百公里左右，冬天可能打的折多点，每天用车量不大的话表现还行。而且充电也不算慢，一般一个多小时，两个小时就OK了，还没用过快充，回头去试试。
G3-2022款 G3i 520N+
小评一下我的G3i。纯电的紧凑型suv里面论智能，小鹏 G3i还是比较出众的。小鹏 G3i有ACC、LCC，使用起来简直大快人心，效果非常棒，可以很好的帮助我，到达自己想去的目的地。像我自己使用LCC到现在，从未出现追尾的现象，它可以很好的控制车速，开车的时候我可以适当的放松，而且还很安全。语音小p的表现也很不错，许多功能都可以语音小p来实现，这样开车就不需要去操控中控大屏了，用起来会更加方便，而且可以专心开车安全一些。
G3-2022款 G3i 520N+
要说小鹏 G3i身上的问题，我觉得唯一可以吐槽的就是，它的后排空间没有很优秀，满员的情况下，有拘束感。
G3-2022款 G3i 520N+
很多人都喜欢小鹏 G3i的颜值，特别是青色的那款，非常像一直小蜻蜓。当时买车第一次见到小鹏 G3i实车后，我也认可大多数网友的说法。这车的前脸比较前卫，带来较强的视觉冲击，加上做工方面一点都不含糊，车身质感很赞，流露出一种优雅感，整个车身看起来十分美观。
G3-2022款 G3i 520N+
买车的时候，有较大的优惠支持，实际使用下来没啥毛病，不需要担忧。
G3-2022款 G3i 520N+
内部看起来还挺赞，足够大气时尚，加上用料挺好，有着一定的高级感。座椅还能加热，效率也挺高，冬天或者冷天不用担心受凉。
G3-2022款 G3i 460N+
这车没有那种很狂暴的加速感，更多的是一种响应性比较好的感受，0-60公里加速的流畅感以及踏板的深浅变化可以立刻有速度上的响应，如果非要进行比较的话，我感觉加速能力也是属于中上等的。开起来车内没有很大的噪音，对于外界的隔绝也做得很好，车内正常交谈没有影响。前后排整个滤震感受也挺不错，压到个大坑的话哪怕在后边也不会有很明显的弹跳感，厚实感确实不错。对于路感的隔离也同样到位，所以底盘我感觉是不错的水准了。
G3-2022款 G3i 460N+
扶手箱的位置有很长的空间，盖板盖上了上边也能放点随手要用的东西，在空间方面我们一家人都很认可。天幕玻璃让这车的空间感还是很透亮的，车内前排坐着很舒展，后边地台不高，上下车极其容易，尾箱很实用，可以放很多东西，也不会显得乱，电动门开关解放双手，用起来没毛病。
G3-2022款 G3i 460N+
高速续航能力一般般啦，不过平时代代步或者通勤是完全可以的，电池质保8年或15万公里，感觉跟有限制一样，不好。
G3-2022款 G3i 460N+
这车的智能化是真可以，小助手对于指令识别的很准确，能快速的作出相关的反应，安全配置也挺全的，反正我平时开这车外出很放心。