G3
指导价: 14.89 - 17.69万元
G3-2022款 G3i 460G+
这种电车的车型动力还是给了我一个非常大的惊喜，我觉得比燃油车的动力性能更加强劲一些，因为它在起步的时候是用电机起步的，比燃油的反应要迅速很多，而且在加速超车的时候也是更加的干脆迅速一些。
G3-2022款 G3i 460G+
市区挺灵活，加速踏板不重，不踩的时候动能直接回收，速度就很均匀地降下来了，而且静谧性确实不错。不过当速度达到100后再加速没明显的提速了。
G3-2022款 G3i 460N+
每天都要用的就是自动泊车，基本不需要我自己停车了，真好。动力反正是看自己怎么开了，这车都能挺适应的，运动模式下说秒杀一辆燃油车不成问题。
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这车百公里加速8?9秒吧，市区随便开，不过没那么明显的推背感。转向稳、听话，手感挺强的。而且一些辅助的操控非常的全面，L2级别的辅助驾驶系统真的很厉害，有个透明底盘的功能，车子下方啥路况都能知道，真好。
G3-2022款 G3i 460N+
动力真的是那种动如脱兔的感觉，和燃油车完全不是一个概念，起步非常轻松，完全不像是一台紧凑型suv，而且超车也游刃有余。
G3-2022款 G3i 460N+
满电的时候动力强劲，红绿灯排第一的时候起步快，秒杀一众汽油车。但是电力不足的时候上高速就有点提不起速度了。
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车子的动力也很不错，不知道是不是自己的错觉，感觉新能源车就是要比一般的家用轿车动力强一些。最主要的是开车很安静，没有多大的噪音。
G3-2022款 G3i 460G+
小鹏G3这车在驾驶起来是非常的轻松灵活，方向盘是特别的轻巧，而且车子的底盘悬挂也是软硬适中，平时在市区里经过一些减速带的时候车子的颠颇并不是特别的明显，让我乘坐在车内是非常的舒适。其次它纯电机的发动机，在动力方面是比较的迅速，轻踩一下油门都会有很强劲的动力反馈，推背感也是极其的明显，每次在起步提速时基本上都是第一个冲出去特别的爽。
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只能说不同的路况不同的感受，总体平稳居多，不过遇到不好的路况，这车也能轻松化解，挺靠谱。起步的时候也痛快，反应不慢，不是那种慢性，所以开起来还是很过瘾的，我有个朋友之前借去开了一天，还给我的时候也对这车有着很高的评价，说开着真流畅，完全不需要太长时间去适应，动力强劲很过瘾。
G3-2022款 G3i 460N+
动力不弱，起步动力有劲儿，加速超车，动力也能跟上，不过在冬天边开车边开着空调会有一点影响驾驶体验，提速跟不上。
G3-2022款 G3i 460N+
8.9s的百公里加速时间，动力上妥妥的够用了。140出头的功率，平时要超个车或者路口起步都是完全没问题。