高尔夫R
指导价: 37.28 - 40.78万元
综合维度评分
高尔夫R-2018款 2.0TSI R
内饰太过普通，如果只是和普通版的高尔夫比档次高一些，车内的运动氛围比较浓，运动方向盘碳纤维面板算是车里有些档次感的内饰，但是整个中控都是塑料的材质有些不能忍，即便是做工还算可以，对于这种内饰的车来说配不太上这个价位。还有一点，之前GR的桶形座椅也没了，减少了车内的运动氛围，现在的真皮座椅只有在舒适性上和以前的座椅有的一拼但是颜值上差太多。
高尔夫R-2018款 2.0TSI R
内饰太过普通，如果只是和普通版的高尔夫比档次高一些，车内的运动氛围比较浓，运动方向盘碳纤维面板算是车里有些档次感的内饰，但是整个中控都是塑料的材质有些不能忍，即便是做工还算可以，对于这种内饰的车来说配不太上这个价位。还有一点，之前GR的桶形座椅也没了，减少了车内的运动氛围，现在的真皮座椅只有在舒适性上和以前的座椅有的一拼但是颜值上差太多。
高尔夫R-2018款 2.0TSI R
高R版的空间和普通的家用车没什么区别，尺寸上说才4米2的车长，所以为什么被叫做小钢炮自然是有原因的。前后空间适合成年人坐，后排的腿部空间尚可，储物的空间比较常规，后备箱尺寸不大300多升的样子，不过是放一两个箱子就被装满，从实用性上说不如旅行版的大空间好用，关键是旅行版的价格还要低上一些。
高尔夫R-2018款 2.0TSI R
高R版的空间和普通的家用车没什么区别，尺寸上说才4米2的车长，所以为什么被叫做小钢炮自然是有原因的。前后空间适合成年人坐，后排的腿部空间尚可，储物的空间比较常规，后备箱尺寸不大300多升的样子，不过是放一两个箱子就被装满，从实用性上说不如旅行版的大空间好用，关键是旅行版的价格还要低上一些。
高尔夫R-2018款 2.0TSI R
百米加速真真的不到6秒，这是我亲身试过的，肾上腺素飚到离谱感觉整个人都软了，其实GR已经被限速了，虽然表盘上显示的320，但因为限速器的原因最高时速也不过200多码，我最快也不过开到160而已，三个字，不安全。我有朋友开车和高铁飚过车，想起他们谈起这件事洋洋得意的表情我都会感慨无知者无畏。
高尔夫R-2018款 2.0TSI R
百米加速真真的不到6秒，这是我亲身试过的，肾上腺素飚到离谱感觉整个人都软了，其实GR已经被限速了，虽然表盘上显示的320，但因为限速器的原因最高时速也不过200多码，我最快也不过开到160而已，三个字，不安全。我有朋友开车和高铁飚过车，想起他们谈起这件事洋洋得意的表情我都会感慨无知者无畏。
高尔夫R-2018款 2.0TSI R
其实吧双离合变速箱配在R上面不太合适，不是说这个变速箱的体验不好，实际上换挡逻辑挺清晰的，平顺性也很好，转向很灵敏也很精准，就算是我爸这么大年纪的人也能轻松的驾驭，对于R这种的性能车其实是比较看重个人操控的，换句话说就是手动变速箱对于它很重要。这台车的四驱系统我比较喜欢，有些车明说是四驱其实还是偏向于前驱，在动力分配上并不是很均匀。
高尔夫R-2018款 2.0TSI R
其实吧双离合变速箱配在R上面不太合适，不是说这个变速箱的体验不好，实际上换挡逻辑挺清晰的，平顺性也很好，转向很灵敏也很精准，就算是我爸这么大年纪的人也能轻松的驾驭，对于R这种的性能车其实是比较看重个人操控的，换句话说就是手动变速箱对于它很重要。这台车的四驱系统我比较喜欢，有些车明说是四驱其实还是偏向于前驱，在动力分配上并不是很均匀。
高尔夫R-2018款 2.0TSI R
像高尔夫R这样的车在市区里面开有些憋屈，将近300匹的马力没有提速就要减速，只有在走高速的时候才真是它释放野性的时候，我考虑买这辆车的时候一点都没有考虑什么油耗问题，就像我买它的时候没有考虑它的价格一样。
高尔夫R-2018款 2.0TSI R
像高尔夫R这样的车在市区里面开有些憋屈，将近300匹的马力没有提速就要减速，只有在走高速的时候才真是它释放野性的时候，我考虑买这辆车的时候一点都没有考虑什么油耗问题，就像我买它的时候没有考虑它的价格一样。
高尔夫R-2018款 2.0TSI R
GR把运动桶形座椅给替换掉了，有点小遗憾因为据传的卡丹感受体验不到了哈哈，其实换了这种普通的座椅对于舒适性的提高有一些帮助，舒适性上提高了不少包裹性也没有减弱多少，只能说在外形上没有老样式的好看。还有一个比较大的优势是车身控制太好，过弯时候的跟随性很强，即便是传统的那种S弯都没什么难度。
高尔夫R-2018款 2.0TSI R
GR把运动桶形座椅给替换掉了，有点小遗憾因为据传的卡丹感受体验不到了哈哈，其实换了这种普通的座椅对于舒适性的提高有一些帮助，舒适性上提高了不少包裹性也没有减弱多少，只能说在外形上没有老样式的好看。还有一个比较大的优势是车身控制太好，过弯时候的跟随性很强，即便是传统的那种S弯都没什么难度。