eRX5
指导价: 14.79 - 16.28万元
综合维度评分
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
乘坐空间很不错，同级别车型中非常少有的大空间，还是非常推荐的。 乘坐空间：本人体型适中，乘坐起来非常舒适，车子开起来也很舒服，总体很满意。
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
驾驶感受：动力足，起步平稳，刹车油门刚刚好 方向盘轻重：因为可以设置轻盈和稳重，所以很赞
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
加速快，起步由于靠电还是很不错的，推荐一下这点。
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
大，够用 ☆ 空间设计亮点：中控下面这个位置，还有防水杯的位置，说不上好与不好，我不是太习惯这样的设计
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
说句话实话，这车没有试驾，我就直接交钱，除了喜欢的外表之外，也是对上汽的认可，荣威更是上海的宠儿 提到车之后，也是感觉驾驶完美（在这个同价位车内，价位预算在这里，就不要盲目的跟其它的比了），上下班这个纯电续航2天来回无压力，加油………忘了多久加一次了。过年跑一趟外地，开启运动模式，在路上超车动力完全毫无压力（在路况安全的情况下），由于我是新手，还没敢用辅助驾驶，加上车上有小孩，所以还是手动驾驶，在规定限速范畴左右，丝毫不感觉有差距，重点来了，油耗只有6个专业，这简直让我无可挑剔了，堵车开启纯电模式，它的智能就是我们想要的 空间一家人我们坐着里面很宽敞，也很舒服， 平时远程先开个座椅加热，上车很暖和，因为穿的多，没有先开空调 还有在老小区，那个360简直就是神器，对我来说，我太依赖那个东西了 自带的导航也是非常好用，高德的，平时手机也用这个，所以用起来很顺手 整体驾驶和使用起来还是蛮方便的
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
也没啥不满意的地方，因为价格在这里，总不能话10几万送个绿牌，想要100万标准
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
流线外型，头脸是最喜欢的地方，这个灯也可调不一样的形状
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
棕色显得高级，刚开始有一点点味道，透透就好了
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
能耗：上班在上海，过年期间回老家一趟，目前已经5300km了。基本上满油满电情况下，应该可以跑700km左右，平均油耗7.0个油，个人还是相对满意的，之前开奔驰GLC也是7.0个油，所以油耗这块没啥大区别。 充电时间：充电基本上在4小时左右能充满，但是充满到55km他还会再充，大概不到半小时，所以充满电时间还是挺长的。 表显续航准确性：表显续航是不准确的，加满油也就显示430km左右，但是实际可以跑600-700左右，当你开了200km，你会发现表显还是350-390km。 油耗：之前使用经济模式+混动优先+中电量，一般是7.0个油，现在运动模式+自动默认+中电量，好像油耗更少，在6.5-6.8左右。主要是运动模式还是比较香的。大家可以试试。
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
关注eRX5其实早在2022年7-8月份上市就有所关注，但是犹犹豫豫一直没去下订。直到9月初中秋节去4s店试驾了一次，感觉还不错，然后一直在考虑为了绿牌上荣威，还是上个外牌苏 U 的汽车油。10月份又去试驾了几次别克君威，感觉也还不错，就在快下订的时候，还是放弃啦，太尴尬了。最终还是赶上绿牌末班车，订了荣威eRX5。主要还是为了绿牌，上海打工人不易，唉。 买车也是刚需，着急赶末班车，也没啥优惠，基本相当于免费加装了马牌轮胎。基本上送了两次保养，其他无任何优惠了。 不过车提到了，也就没啥特别大感受，能提到上到绿牌就很知足了，哈哈哈。
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
刚开始使用的是经济模式，开了大概2000km，现在使用运动模式，开了3000+km，发现还是运动模式比较香，动力充沛，尤其是高速情况下，反而运动模式更省油。运动模式相比经济模式转速更低一些。这一点比较满意。 方向盘轻重：方向盘轻重可以设置，不过本人习惯默认，还是比较轻的。
eRX5-2023款 第三代 eRX5 超混好屏版
车内空间还是比较宽松的，后排坐三个大汉也不成问题。 乘坐空间：本人身高175cm，体重70kg，主驾驶正常，很宽松，座椅包裹性良好。 后备厢容积：后备厢空间也是挺大的，三个人的行李也是绰绰有余。