自由光
指导价: 17.98 - 31.98万元
综合维度评分
自由光-2021款 2.0T 四驱80周年纪念版
☆ 车道保持辅助系统：灵敏度设置为早，力度设置为强，开高速、高架都挺轻松的，自动纠偏还能回正，就是有时候被加塞或者隔壁车道压线的时候，车还在大力保持居中有点蠢;再一个就是一道变两道的时候系统会懵逼一下 ☆ 主动刹车：触发过两次，前车急刹触发的。系统只要判断当前距离主动刹车力度不够可能会撞上，就会报警提醒人工介入刹车。不好测试，只能说触发的两次都很及时 ☆ 自适应巡航：用了停不下来，降低行车油耗的神器，可以把速度按超速10-20%设置，然后看谁开的快就跟到后面去 方向盘操控感：指哪打哪，挺好 四驱稳定性：auto时四驱介入不明显，急转弯和大雨天一定触发的，触发的瞬间有感觉，但是没法描述。。。手动到snow的时候稳就完了
自由光-2021款 2.0T 四驱80周年纪念版
我都心疼厂家，老款眯眯眼嘛，一堆人说丑;现在改过来家族前脸，一堆人又说没个性。现在一看，满大街的眯眯眼，那我不就又成了最个性的吗？80周年黑色原厂外观塑料套件就是深灰哑光，19寸轮毂也是深灰哑光，镀铬装饰条也换成了黑色橡胶条，贴上哑光车衣以后整体性比原厂更强，帅就完了。
自由光-2021款 2.0T 四驱80周年纪念版
最不满意必须是国产减配，，，居然悄咪咪把中央扶手箱里的usb和点烟器口减了，还把后座的230v电源也减了，差评
自由光-2020款 2.0T 四驱豪华版
2.0T涡轮增压发动机的动力一点儿也不弱，拉这辆车绰绰有余呢，起步的时候，爆发力很强大，后段的持续力又不错，无论走颠簸的山路还是城市的铺装道路，都有不错的动力响应，刹车的反应也特别灵敏，给我满满的安全感。
自由光-2020款 2.0T 四驱豪华版
前后都是独立悬架，所以它的整体避震性非常好，座椅都是真皮材质的，前排座椅还有加热的功能，冬天很暖和，而且还有腰部支撑，这样即便是跑长途坐久了也不会累。
自由光-2020款 2.0T 四驱豪华版
空间上是我很满意的，两米七的轴距完全能满足我们全家的日常代步，车里的储物小格子也挺多的，手机，纸抽，水杯，包包都能找到随手放的地方，只是感觉放水杯的架子有些小，也可能是我的杯子稍微大些吧，放的时候不是特别合适。
自由光-2020款 2.0T 四驱豪华版
我相信相对于性价比，看上这辆车的朋友更看重的是Jeep的品质和信仰，其实我个人感觉它的性价比还是蛮不错的，尤其是价格上很有优惠，而在实用性和品质方面都能兼顾。
自由光-2020款 2.0T 四驱豪华版
内饰的设计风格还是那么老套，黢黑的配色，再加上个内嵌式的小中控屏，我都没法再吐槽了。
自由光-2016款 2.4L 专业版智能包
前后都是独立悬架，所以它的整体避震性非常好，座椅都是真皮材质的，前排座椅还有加热的功能，冬天很暖和，而且还有腰部支撑，这样即便是跑长途坐久了也不会累。
自由光-2020款 2.0T 四驱豪华版
这款Jeep自由光最让我满意的地方有两点，一个是外观一个是空间，首先它的外观很霸气，稳重，宜商宜家！还有就是它的空间，能装货能拉人，长途旅行带的大大小小的行李它都能轻松放下。
自由光-2020款 2.0T 四驱豪华版
目前的油耗在百公里10个多油，算是中规中矩吧，看很多开这辆车的车友说油耗能降到百公里8个油，这也是我今后努力的目标！
自由光-2020款 2.0T 四驱豪华版
开起来很稳，尤其是底盘的稳定性值得称赞，转弯的时候一点也不会有侧倾，而且在运动模式下推背感更加强烈，保持了Jeep作为越野车王者级选手一贯的底盘调节。