Giulia
指导价: 31.3 - 158万元
综合维度评分
Giulia-2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版
客观的说,后排座椅空间局促,不论横向纵向均较小,仅能满足两名成人在后排短途乘坐的舒适性。如乘客身高超过1.8m,在后排就坐时会因腿部空间狭窄倍感不适,且地台中间凸起明显,如后排乘坐3人则会使乘车感受进一步恶化。 当然上述问题在giulia这台标准轴距车上是可以被理解的,以我的标准而言,后排日常坐人频率极低,能满足凑合应急即可。
Giulia-2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版
驾驶感受:起步加速流畅,高速时速100后加速自然有力
Giulia-2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版
油耗:目前驾驶里程仅200公里,市区拥堵路况居多,体验有限,表显油耗在每百公里12升左右浮动。
Giulia-2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版
我身高1.87m,前排调整合适后,后排只能勉强就坐,膝盖几乎摩擦到前座椅背。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
这车本身主打的就是操控,方向盘可以说指哪打哪,底盘调教也是明显偏运动。 但轮胎问题让这台车的上限被狠砍一刀。换几条规格更好的胎能有驾控感受上的明显提升。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
虽然是“沃德十佳”,但已经是多年以前,跟现在很多车比,观感上会有一定差距。另外车机的智能化已经属于被吊打级别。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
外观不用多说了,Giulia,喜欢它的外形满分,不喜欢的外形负分,我属于喜欢的那一拨。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
坐在驾驶位上的感受是非常的,但坐在其他位置上,在这个价位的车里来说感受是比较差的。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
首先开得舒服,280匹的机头配合8at的zf变速箱+前双叉臂后多连杆的悬挂,作为一辆买菜车来说非常棒了。然后当然是外形看着很舒服,前脸的设计很戳我的点,斜挂的牌照也很个性,多一句嘴其实基本不影响出入停车场、过收费站等。内饰也是个人比较喜欢的风格,简洁,但又没有过分的所谓“科技感”,该有的物理按键一个不落。 最后就是换挡拨片的设计,可以说是想着法子让车主不会忘记了它,作为一辆自动挡车型稍微多了一些小乐趣。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
综合各种优惠,保养成本,使用成本以及使用感受,性价比挺高的一款车型,而且保值率虽比不了那些传三代的车但也不拉胯。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
变速箱的降档逻辑不是很得我心,不是很积极,于我的体验来说有稍微的迟滞感。 为什么说是买菜车呢?原厂前后都是225宽的车胎,有点对不起它的动力表现,原厂配的倍耐力p7也差点意思。
Giulia-2020款 2.0T 280HP 豪华版
2.0T的买菜车里第一档,起步阶段和后段踩下去都挺有自信。