Macan
指导价: 57.3 - 85.8万元
综合维度评分
Macan-2023款 Macan S 2.9T
始终还是有点不舍得暴力驾驶，哪怕销售说发动机很不错怎么怎么，但以前的开车习惯在这里。现在开了1000多公里，基本没有开到4000转以上过。切运动模式的时候，一开始感觉方向盘非常紧，打轮贼沉，现在适应了以后还是挺香的。S毕亮380匹，加速超车贼有自信，一不留神就超速，S模式很激进，比较有乐趣，S 模式就拧上去过一次，直接飙到快4000转，我一下怂了就拧回来了。很期待哪天找个路况很好的地方来爽一把。
Macan-2023款 Macan S 2.9T
驾驶感受： 起步/加速动力：起步1档还行，有时候2档起步就没劲 跑高速：高速底盘、转向很稳 刹车灵敏性：刹车不是初段不是很紧，舒适调教，后段线性 方向盘轻重：方向盘起步或低速较轻，速度起来重一些 弯路/并线稳定性：过弯切两段悬架支撑性还可以
Macan-2023款 Macan 2.0T
2.0T的动力绝对够用了，油门响应积极，加速给力，没有明显的顿挫，我开车比较温柔，这动力完全可以满足我的日常行驶。
Macan-2023款 Macan 2.0T
油门踏板给我的感觉比较灵敏，提速也还可以，虽然只有2.0T的排量。但可能是得益于厂家良好的调校，起步还是略有推背感的。中段动力反馈最好，我的车速也大部分时候处于这个区域。我想或许这也是考虑到大部分用户用车习惯的设计初衷吧。方向盘转向反馈很舒适，方向也很准确。底盘给人的感觉也很为舒适，高速平稳性很高。虽然车身比较高，但是过弯的时候平稳性依旧很好，侧倾幅度很小。车身平稳度保持很好。
Macan-2023款 Macan S 2.9T
驾驶感受：油门前半段温和舒适 后半段很暴躁 外貌与性格不符 加速推背感：不愧是2.9TT 4.6秒破百
Macan-2023款 Macan 2.0T
虽然不是跑车，但也是充满了运动风。2.0T265马力，前置全时四驱，充满澎湃的动力，加速非常强劲。低速稍微有点顿挫，速度提前就换挡平顺行驶平稳，既运动又舒适。 配备车道偏离预警系统，但其他主被动安全配置就需要选装。定速巡航使用还是不错，实际上更多时候我更想自己亲自驾驶，享受驾驶乐趣。
Macan-2023款 Macan S 2.9T
驾驶感受：高速油耗也不低啦，嗷嗷嗷的叫！ 加速推背感：直观感受！
Macan-2023款 Macan 2.0T
车开起来非常稳，一不小心就超速了，刹车很平稳，转弯和减速的时候有足够的信心。起步略肉，三档以后油门响应和加速都非常迅速。低档位踩刹车的时候偶尔还是有顿挫，主要体现在停车的时候，不知道是不是给我的驾驶习惯有关。
Macan-2023款 Macan 2.0T
2.0T涡轮增压发动机，最大265马力，开保时捷Macan属于动力随叫随到的，基本上油门踩的不用很深动力就有及时的响应，起步的速度是真的快，动力上我觉得保时捷是绝对的实力王者。 弯路/并线稳定性：两种驾驶模式下的动力都很强劲，急转弯的时候的支撑性还有过滤一些细碎的震感，保时捷Macan驾驶质感也是自带高级运动的。
Macan-2020款 GTS 2.9T
2.9T双涡轮的心脏 PDK（）动力杠杠的，0-100 4.5s让人直呼过瘾。只是母上大人开这车基本没上过2000转。。。 舒适/运动模式：s 模式在低速行驶时候因换挡逻辑的原因会存在顿挫感，舒适模式就非常平顺。
Macan-2018款 Macan S 3.0T
即便在普通模式下，只要愿意踩油门，动力源源不断，但如果想要推背感，还是需要转到S和S 模式，因为普通模式并不是你想象的保时捷的激进，不过没什么好失望的，又不上赛道，该有的动力仍然会给你
Macan-2018款 Macan 2.0T
主要还是我没有装那个选配组合，所以可能心理上有些过不去。官方百公里加速数据虽说是六秒，实际操作可能七秒吧，速度上120是比较轻松的，2.0T的动力也算比较优秀了，毕竟是做跑车起家的，说那家的动力不行也轮不到说保时捷Macan的不是。