H2
指导价: 7.49 - 12.88万元
综合维度评分
H2-2018款 1.5T 手动两驱风尚型 国VI
隔音效果算是一个小瑕疵吧，不过车子在其他地方还是非常注意的，舒适性因为底盘的调校变得比较松软，也符合我个人的使用习惯。而座椅部分设计也比较柔软，同时腰部的支撑性也很强，开长途车也不会觉得累。
H2-2018款 1.5T 手动两驱风尚型 国VI
车子买来之后，除了主驾驶位，其他位置我还没坐过，因为基本上都是我自己开车。H2的前排座椅两侧的侧翼很突出，包裹性很强，能够给我身体一个足够的支撑，长时间的驾驶也能有一个舒适的乘坐体验。H2级别不高，但是底盘也是用的独立悬架，在减震性能方面让我很满意，舒适度很棒。
H2-2018款 创享版 1.5T 双离合两驱智尚型 国V
我对H2的底盘表现特别满意，不管是在市区里面经过一些减速带，还是回老家时走烂路的表现，都非常有质感，坐在车内能够感觉到悬架时时刻刻都在积极过滤着路面的震动，让车内的乘乘坐感受非常平稳，不会有太明显的颠簸感，舒适性很棒。我这车使用的是皮质座椅，摸上去非常柔软，而且里面的海绵和填充物也特别厚实，对于身体的包裹性很好。
H2-2018款 创享版 1.5T 手动两驱风尚型 国V
前后独立悬挂，加上比较偏舒适的一个调校，整台车在一些比较颠簸的路段上，还是能够有很好的这种滤震效果的，还有就是座椅也很软，支撑和包裹也到位
H2-2018款 创享版 1.5T 双离合两驱智尚型 国V
除了座椅的问题比较影响舒适性外，隔音方面胎噪也有些偏大。如果是市区还行，时速不超过80km/h，关上车窗之后也能接受。但是高速上超过100km/h之后，增加的就会比较明显。好在底盘调教上还是有一定功夫的，过减速带对于震动的处理很到位，颠簸和跳动不明显，冲击不生硬，前排的舒适性很好。
H2-2018款 1.5T 手动两驱风尚型 国VI
挺好的，我对车没什么研究，只要能遮风挡雨
H2-2018款 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
H2这车尽管是个四轮独立悬挂的车，但是它开起来的感觉就是减震这块偏硬了。像平常你在市区开的话，过减速带的时候还是得减慢一些车速，如果是快了的话，还是会感觉它的减震不是很舒服的。去一些农村，加上如果它的路况不好的话，那个感觉就更颠簸一些，反正一句话，走不好的路的时候慢点是很正确的。
H2-2018款 1.5T 手动两驱时尚型 国VI
虽然车内只有四个喇叭，但对哈弗H2来讲就够用了，我这车内音响的音质是特别棒的，放音乐的时候感觉声音特别纯正，再加上H2的隔音能力也挺强，开车的过程中可以静静享受音乐带来的愉悦
H2-2018款 1.5T 手动两驱风尚型 国VI
舒适性还算不错了，驾驶位座椅很宽大舒适性也可以，坐姿高视野很开阔的，这样开车安全有保证，心情也愉悦，何况这车还有超大天窗，在减震和隔音效果上也算可以了，只要不是太颠簸的路况，也算是很安静舒适的，打开天窗车内空间一下就清爽多了，空调制冷很快，这点也让我们很满意，毕竟天天在路上跑来跑去的，就怕太遭罪