宝马集团近日公布了2025年第一季度财报，数据显示，尽管全球汽车交付量略有下降，但电动化转型取得了显著进展。然而，中国市场成为宝马全球销量降幅最大的单一市场，引发了市场的广泛关注。
财报显示，2025年第一季度，宝马集团全球汽车交付量为586,117辆，同比下降1.4%。其中，电动化车型占比达到26.9%，纯电动车型销量同比大幅攀升32.4%，达到109,513辆。这一增长表明，宝马在电动化转型方面取得了显著成效，电动车型的市场接受度正在快速提升。
然而，中国市场成为宝马全球销量降幅最大的单一市场。2025年1-3月，宝马在中国累计交付新车15.52万辆，同比下降17.2%。这一下滑幅度远高于全球平均水平，反映出中国市场激烈的竞争环境以及消费者需求的变化。
尽管全球销量整体略有下滑，但宝马集团一季度总收入仍达337.58亿欧元，较2024年同期下降7.8%（经汇率调整后降幅为8.7%）。其中，汽车业务收入为292.11亿欧元，同比下降5.6%。税前利润（EBT）为31.13亿欧元，同比下滑25.2%，税前利润率为9.2%（2024年同期为11.4%），集团净利润为21.73亿欧元，同比下降26.4%。
在财务表现方面，宝马集团一季度不含金融业务的息税前利润（EBIT）为20.24亿欧元，较2024年同期下降25.3%，但高于市场预测的18.5亿欧元。EBIT利润率为6.9%（2024年同期为8.8%），处于全年5%至7%目标区间的高位水平。尽管在中国等竞争激烈的市场出现预期中的收入下滑，但通过有效控制管理和销售费用，宝马集团一季度汽车业务息税前利润率仍保持在全年财务预期区间上限水平。
此外，宝马集团汽车业务板块一季度自由现金流为4.13亿欧元，较2024年同期的12.83亿欧元大幅下滑。这一下降主要受税前利润下降、准备金消耗增加以及资本支出导致现金流出增加的影响。
宝马集团表示，维持其2025年财务预期不变，预计一些对汽车进口征收的关税从7月起将会下降。考虑到截至当前宣布的所有关税，预计税前利润与上一年持平，汽车部门的营业利润率为5%至7%。不过，宝马提醒称，若关税税率上调或实施期限超出预期，公司实际业绩可能存在偏离目标的风险，并警示特定零部件及原材料供应链可能出现的瓶颈问题。
总体来看，宝马集团在电动化转型方面取得了积极进展，但在中国市场的销量下滑以及财务指标的下降，也反映出其面临的挑战。未来，宝马需要在保持技术创新和产品竞争力的同时，进一步优化市场策略，以应对全球市场的复杂变化。