5月6日，特斯拉在社交平台发文称，每一辆Model 3和焕新Model Y上，超过95%的零件都产自中国。这一消息进一步凸显了特斯拉在中国市场的深度布局和本土化供应链的强大实力。
据特斯拉视频透露，上海超级工厂生产的Model 3和焕新Model Y的国产化率已经超过95%。这意味着，消费者购买的每一辆Model 3和焕新Model Y中，超过95%的零件都是在中国生产的。特斯拉强调，其坚持在全球范围内进行产品研发，同时积极搭建本地化供应链，以提升生产效率和产品质量。
特斯拉在视频中还提到，2024年其研发总投入达到3313亿人民币，2025年第一季度研发投入为103亿人民币。特斯拉表示，对产品的用心投入是为用户带来安全保障的关键，让消费者能够购买到物超所值的特斯拉产品。特斯拉将这一成就归功于“中国智造”，并强调其对中国市场的长期承诺。
值得注意的是，特斯拉的大型储能电池Megapack使用的是从中国进口的磷酸铁锂电池。然而，受关税政策影响，特斯拉从中国向美国运送Cybercab无人驾驶出租车和Semi电动卡车零部件的计划已被暂停。这表明，尽管特斯拉在全球范围内进行生产布局，但其对中国供应链的依赖依然显著。
此外，4月12日，特斯拉中国从官网撤掉了Model S和Model X两款旗舰车型的新车订购页面。这意味着，短期内消费者无法购买到美国进口的新车，只能选择库存车。这一调整可能是由于全球供应链的调整或市场需求的变化。
目前，特斯拉仍直接从中国进口锂电池、锂电池材料、压铸件、内饰件等核心汽车零部件。由于短期内无法在美国找到同时满足产能、质量和效率要求的备选供应商，特斯拉对中国供应链的依赖短期内难以改变。
特斯拉Model 3和焕新Model Y超95%零件产自中国的消息，不仅展示了特斯拉在中国市场的深度本土化，也体现了“中国智造”在全球汽车产业链中的重要地位。随着特斯拉在中国的持续投入和发展，其与中国供应链的合作将进一步深化，为全球消费者带来更多高质量的产品。