吉利银河在郑州举办“为美好生活焕新”主题试驾品鉴会，同时完成了L6 EM-i车型的百台交付仪式。此次活动不仅展现了吉利银河L系EM-i的技术实力，更通过用户与媒体的深度互动，传递出品牌在新能源领域的创新决心。
EM-i超级电混系统，节能与性能的平衡术
吉利银河L6 EM-i的核心升级在于搭载了全新的EM-i超级电混系统。相比此前的雷神3DHT电混系统，EM-i更注重“极致节能”，其搭载的1.5L插混专用发动机热效率高达46.5%，配合单挡DHT变速器，CLTC工况下亏电油耗低至2.9L/100km，满油满电续航突破2000公里。这一数据直接对标比亚迪DM-i、长城柠檬混动等竞品，甚至更胜一筹。
技术层面，EM-i系统通过优化能量管理策略，实现全场景高效驱动。例如，CLTC 140公里版本支持快充功能，19.8分钟即可完成30%-80%补能，大幅提升日常通勤的纯电使用比例。而L7 EM-i则凭借雷神超级电混系统，将亏电油耗拉低至3.79L/100km（媒体实测甚至达到2.5L/100km），零百加速7.7秒，兼顾家庭用户对经济性与动力性的双重需求。
在插混市场竞争白热化的当下，吉利银河以“长续航+低油耗”的组合拳，精准切中用户痛点，同时通过动力性能的提升，打破“节能即妥协”的刻板印象。
e-CMA架构与智能化配置，重新定义驾乘体验
吉利银河L7 EM-i基于e-CMA原生安全架构打造，这一架构融合欧洲驾控基因与中国用户需求。其前后配重比接近50:50，配合双层钢板下摆臂和E型多连杆悬架，麋鹿测试成绩达76km/h，百公里制动距离仅36.8米，操控稳定性远超同级竞品。
智能化方面，L6 EM-i换装14.6英寸横向中控屏，搭载Flyme Auto车机系统，交互逻辑更接近手机操作，降低用户学习成本。而L7 EM-i的“AI宠爱座舱”则标配8155芯片，支持四屏联动（液晶仪表、中控屏、副驾屏、AR HUD），并配备加热/通风/按摩座椅，副驾腿部空间可满足1.8米身高用户平躺需求。此外，露营模式下车辆支持外放电与原地发电，补能效率与场景拓展性显著提升。
实体按键的回归、天窗由全景天幕改为可开启式设计、标配蓝牙钥匙等调整，反映出吉利银河对用户反馈的重视。尽管L2级智驾覆盖范围有所收缩，但整体配置更偏向实用性与舒适性，符合家庭用户的核心诉求。
大侠车说：
在新能源赛道竞争日益激烈的背景下，吉利银河L系EM-i以技术革新为核心，重新定义了家庭用户对插混车型的期待。其“节能不减配、智能更实用”的产品理念，不仅展现了吉利在混动领域的深厚积累，也为行业树立了新的价值标杆。未来，随着用户基盘的扩大与口碑发酵，吉利银河或将在新能源市场开启新一轮增长周期。