在长达十年的驾驶生涯里，汽车对我而言，早已不只是简单的代步工具，更像是一位形影不离、心意相通的挚友。它陪着我穿越清晨的薄雾，迎接那第一缕阳光；它陪着我在夜幕降临时，穿梭于城市的万家灯火之中。无论是工作日的忙碌奔波，还是周末与家人的温馨出游，汽车都承载着我的生活点滴，见证着我的喜怒哀乐。
在过往的认知里，汽车市场仿佛是一个等级分明的 “江湖”，一分钱一分货的观念根深蒂固。尤其是在新能源汽车领域，若想在 2025 年以区区 10 万块的预算，挑选一台能让全家人都满意的新能源 SUV，在我看来，这几乎是不可能完成的任务，宛如天方夜谭般遥不可及。
直到那个看似平常的周末，命运的奇妙安排让我在商场停车场与零跑 C10 不期而遇。当时，车主不经意间的一句 “落地不到 11 万”，如同一颗投入平静湖面的重磅炸弹，瞬间打破了我对汽车性价比的固有认知，激起层层波澜。这简短的一句话，仿佛开启了一扇通往新世界的大门，让我对零跑 C10 充满了好奇与期待。
从那一刻起，我便开始关注零跑 C10 的点点滴滴，随着了解的深入，它的每一个细节都愈发吸引着我。终于，这台苔原灰色的零跑 C10 成为了我们家庭的一员，至今已相伴三个多月。在这三个月里，它如同一个可靠的 “移动城堡”，为我们遮风挡雨，陪伴我们度过了一段又一段美好的时光。今天，我就以一个真实车主的身份，从实际用车的角度出发，为大家全面剖析零跑 C10，看看它究竟值不值得购买。
初次拉开车门，踏入零跑 C10 的车内空间，我着实被惊艳到了。尽管从账面数据来看，其 4739mm 的车长与 2825mm 的轴距，在同级车型中并非鹤立鸡群，但实际的空间利用率却令人拍案叫绝。就拿上周全家去郊区露营的经历来说，后备箱的表现堪称卓越。两辆婴儿车、一个折叠帐篷以及三箱矿泉水，都被轻松收纳其中，有条不紊。我妻子甚至还能见缝插针，将她的瑜伽垫也塞了进去。以往出行，只要携带的物品稍多，后备箱便会变得杂乱无章，而如今零跑 C10 宽敞且规整的空间，让我仿佛发现了一片新大陆，在同价位车型中，如此出色的储物能力实属罕见。
座椅的灵活组合模式，更是零跑 C10 的一大亮点。周末加班，忙碌得晕头转向，午休时，只需将主驾座椅放倒至 180°，再配合副驾向前移动，瞬间，车内便巧妙地变出一张舒适的 1.8 米单人床。像我身高 1.8 米，躺上去毫无局促之感，美美地打个盹后，下午工作又能元气满满。还有一次，朋友找我借车搬家，起初我还担心车辆难以装下大件家具，然而当把二排座椅全平放倒后，一张 1.5 米的床垫竟能稳稳塞进去。朋友一路上笑得合不拢嘴，直调侃这零跑 C10 简直就是 “移动的货拉拉”。
对于家里有娃的我来说，后排中央扶手的弹出式餐桌设计尤为贴心。以前带孩子出门，孩子吃辅食时，汤汁总是洒得到处都是，清理座椅着实令人头疼。如今有了这个餐桌，孩子能够安稳地坐着吃饭，再也不用担心弄脏座椅，带娃出行变得轻松许多。这一个个细节，无不彰显着零跑 C10 在空间设计上的用心与实用。
购买纯电车型，大家最担忧的莫过于续航虚标问题。而零跑 C10 在这方面的表现，堪称实打实的 “靠谱”。我这款 530 舒享版，标称 CLTC 续航为 530km。在春秋季节，市区日常通勤，将空调设定在 24℃，一路音乐相伴，轻轻松松就能行驶 480km 以上。即便是到了冬季，虽然低温会导致续航有所缩水，降至 410km 左右，但相较于那些宣传续航诱人，实际却 “打折” 严重的车型，零跑 C10 的表现已然相当出色。
这其中，不得不夸赞它的热泵空调。开启暖风时，每小时仅掉电 5km。以往开燃油车，一到冬天开暖风，油耗便直线上升，钱包也跟着 “瑟瑟发抖”。而现在开零跑 C10，完全没有这种顾虑，着实省心不少。其快充体验同样可圈可点，从 30% 充到 80%，只需短短 28 分钟。利用午休时间，去商场逛个超市，电量就能补上一大截，丝毫不影响日常使用。我同事入手的是增程版车型，上次一起自驾游，他那车实测综合续航超 1100km，馈电油耗也才 5.4L/100km。一路下来，加油如同给手机充电般便捷，完全没有里程焦虑，让我这纯电车主都心生羡慕。
提车当日，零跑 C10 的语音助手便给了我一个大大的惊喜。我半信半疑地说了句 “打开四分之一窗户”，嘿，系统仿佛能洞察我内心的想法，精准控制开窗幅度，不多不少刚刚好。更神奇的是，当我说 “我有点冷”，空调立马自动升温，这份贴心程度，恰似身边有个专属小管家。这一切都得益于车上搭载的 8295 芯片，算力强劲，使得车机运行丝滑流畅，毫无卡顿、延迟之感。OTA 升级时，便捷程度如同手机更新系统，吃着关东煮的工夫，升级便已完成，丝毫不耽误用车。
智驾系统对于新手而言，堪称福音。在市区拥堵路段跟车时，NAC 导航辅助功能的预判比我这老司机还要及时。遇到加塞车辆，不会猛地急刹，吓到车内的孩子，而是稳稳当当跟车，轻松应对复杂路况。上了高速，触发 NAP 领航后，自动过闸道时，方向盘修正得极为稳健，比我自己操作还要靠谱。不过，自动泊车功能在识别斜列车位时，表现还有提升空间。雨雪天的时候，车道保持功能会频繁提醒，稳定性欠佳，我一般就手动关掉，等天气好转再开启。
还记得带孩子去看车时，销售为展示零跑 C10 的安全性能，拿起铁锤，朝着 B 柱狠狠敲去。那一瞬间，我的心都提到了嗓子眼。然而，待铁锤落下，B 柱上竟然连个凹痕都没有，原来是 2000MPa 热成型钢在背后 “撑腰”，这坚固程度，让我对零跑 C10 的安全性能有了直观的深刻认知。后来我还特意去看中保研碰撞测试视频，侧面柱碰试验中，零跑 C10 满分通过。对比之下，某日系竞品的表现就略显逊色，这也坚定了我选择零跑 C10 的决心。
在三电安全方面，零跑 C10 同样不遗余力。电池包通过 60℃暴晒 + 针刺试验，从源头上保障电池安全；热失控预警系统能提前 15 分钟提醒，给予车主充足的应对时间；暴雨天，车辆涉水 40cm 也毫无压力。虽说我们平时开车尽量避开积水路段，但真遇到紧急情况，零跑 C10 这份 “底气”，能让车主心里踏实不少。
外观设计上，零跑 C10 走的是低调沉稳路线，摒弃了那些花里胡哨、夸张的线条。1900mm 的车宽，搭配流畅的平行腰线，整体造型简约大气，恰似一位沉稳可靠的 “邻家大哥”，给人一种安心之感。隐藏式门把手设计十分贴心，冬天再也不用担心被冻住而不方便开门。带娃出门时，单手抱娃，另一只手也能轻松解锁车门，这一细节设计，实用性拉满。琉璃翠车漆在阳光下，泛着温润的玉石光泽，美不胜收。不过考虑到日常耐脏，我更推荐冰川蓝，既耐脏又透着股年轻活力，百看不厌。
走进车内，内饰的设计和用料同样令人眼前一亮。甲醛含量仅 0.01mg/m³（国标≤0.1），TVOC 只有国标 1/5，家里有小孩的，对车内空气质量格外敏感，零跑 C10 如此高标准的环保指标，着实让人放心。座椅采用有机硅面料，触感宛如婴儿的口水巾，柔软亲肤。销售现场演示用马克笔在座椅上涂画，我当时还心想这下座椅要 “遭殃” 了，结果拿湿巾一擦，痕迹瞬间消失不见。这防污易清洁的特性，对于有熊孩子的家庭来说，无疑是一大救星。
14.6 英寸 2.5K 中控屏，显示效果清晰细腻，查看导航时，地图细节一目了然。三指轻轻一滑，导航界面就能甩到仪表盘上，操作便捷又酷炫。传统档把区域改造成带无线充电功能的储物平台，咖啡杯有了专属位置，手机也能随时充电，再也不用为车内物品摆放杂乱而烦恼。
来到大家最为关心的价格环节，当前终端价（2025 年 3 月），在享受 2 万元国补（具体详情请咨询当地经销商）和 1.5 万元品牌补贴（具体详情请咨询当地经销商）后，价格直降 3.5 万，性价比直接拉满。就拿我这纯电 530 舒享版来说，原价 13.88 万，补贴后只需 10.38 万；增程 210 智享版，原价 14.58 万，补贴后 11.08 万（具体详情请咨询当地经销商）。
与同价位车型横向对比，优势立显。比亚迪元 PLUS，续航 510km，轴距 2720mm，搭载骁龙 690 芯片；埃安 Y，续航 610km，轴距 2750mm，芯片是骁龙 620A。再看零跑 C10，不仅有着 530km 的续航，2825mm 的轴距带来宽敞空间，还配备高端的骁龙 8295 芯片，以及 12 个扬声器，在空间、芯片性能、音响配置等多方面都更胜一筹。
回顾与零跑 C10 相伴的日子，它在各个方面的表现都可圈可点。空间上，以其出色的利用率和灵活多变的座椅组合，满足了家庭出行、日常搬运等多种需求，仿佛一个无所不能的空间魔术师；续航方面，无论是纯电的扎实表现，还是增程版的超长续航与低油耗，都让我彻底摆脱了里程焦虑的困扰，能够从容地规划每一次行程；智能配置上，语音助手的贴心、车机系统的流畅以及智驾功能的实用，让驾驶变得更加轻松愉悦，尽管个别功能还有提升空间，但瑕不掩瑜；安全性能更是让人安心，从坚固的车身结构到全方位的三电安全保障，零跑 C10 就像一位忠诚的卫士，时刻守护着车内成员的安全；外观与内饰设计简约大气，既注重品质又兼顾环保，每一个细节都体现着对用户的关怀；而价格与性价比方面，在享受补贴后的零跑 C10，无疑是同价位车型中的佼佼者，以实惠的价格提供了远超预期的配置与体验。
在如今竞争激烈的新能源汽车市场中，10 万级别的车型众多，但零跑 C10 却能凭借自身的综合实力脱颖而出。它或许不是完美无缺的，但在这个价位段，它所展现出的诚意与实力，无疑给消费者带来了更多的选择和更好的体验。