无论是命名上，还是技术比对上，尊界无时无刻不拉上迈巴赫一起——尊界和迈巴赫杠上了。
2月20日，尊界即将迎来备受期待的技术发布会，此前，搭载1.5T增程器一时让这个自主豪华品牌陷入舆论漩涡；而近日，一段炫技预告小视频，“革命性”的技术，一夜之间在网络上炸开了锅，震惊网友。
大事宣布之前，总要预热一番。
近日，尊界发布一段展示全路况舒适性智能控制技术的视频，经过坑洼路面时，悬架系统可以精准预判并智能调节，白沙坑、玻璃坑测试全程车身无明显起伏，除了车内舒适的提升，最重要的是尊界S800通过各种路况就不怕水花“炸”到路人了。
炸不到路人的技术，在网络上炸开了锅。“凌波微步”、“踏水无痕”等等只能在金庸古龙武侠小说出现的招式，竟要出现在这款很“尊”的极具科技魅力的百万级自主品牌豪车身上。
不仅如此，视频中，毫无避讳地，将尊界S800和迈巴赫S680硬刚，即便售价上可以不到对方的一半，但数字上远超对方，而且展示的技术中，尊界S800更是完胜。如，在设定的几个项目中，迈巴赫S680“泯然众人”，尊界S800“神乎其神”。
事实上，鸿蒙智行在营销的思路上，往往大胆而不避讳，大开脑洞式的营销总能在网络上掀起一番热议，如2023年余承东声称“问界M9是1000万以内最好的豪华SUV”，虽然此等营销方式毁誉参半，但问界M9所搭载的黑科技着实不少，存在一定的颠覆性，市场反馈非常不错，1.5万辆的月销已是见怪不怪。
这次，尊界S800虽还没有宣称是“XXX万以内最好”，但炫技之余不忘拉上超豪的迈巴赫，无疑亦是要充分对外展示出何为“尊”。
尊界S800对比迈巴赫S680的视频一经发布，在网络上迅速发酵，不少媒体广为传播，并对这“革命性”的技术进行了解读，总结来就一个字——牛！
不过，有不服气的网友发表了自己的观点，“弹减是空簧+cdc，没有全主动，瞬态靠阻尼，没有行程和刚度瞬态控制能力，就靠预瞄调回弹阻尼，冲坑能力（演示一下）没有问题，和10年前后开始的cdc预瞄演示视频一致，没有超出这个范围”、“百万豪车拿人家十几万车上搭在的技术来炫”。
甚至的，有人将最近某新能源汽车品牌14cm断轴一事出来评说......正面评价、负面拉踩的声音围绕着这个视频，弥漫在社交平台的评论区。
客观来说，华为的技术优势在于智能化，智能座舱、智驾上的炫技，总能让人没法反驳，但涉及到底盘悬架之类的“老技术”，大家都能评出个所以然来。另外，作为百万级的车型，尊界S800搭载的智能座舱、智驾技术必然会是顶级，除此之外的炫技，也是非常必要的。
尊界S800正式上市开售在即，在这之前，各类的预热展示新车的功能，会陆续而来。作为鸿蒙智行“四界”中的最后一块拼图，华为、江淮都希望打好这张牌。声量，对于尊界而言是至关重要的，声量起来了，尊界就成功了一半。