2月11日，乘联会发布2025年第一份国内车企销量数据。
由于受到春节长假的影响，今年1月份的汽车消费能力相较去年有所下滑；况且，还受到2024年置换购车的影响，不少消费者已经抓紧在2024年底之前，完成了购车。
具体到厂商来看，1月份，吉利超过比亚迪夺得了月零售量第一名，零售量达到了24万辆，而比亚迪为20万辆；但如果是批发量方面，比亚迪达到了29.6万辆，吉利为26.7万辆。
零售量和批发量都具备很大的参考意义，比亚迪的两个指标相差大，并非说比亚迪有意压库，因为如今的比亚迪订单不断，而且又遇到了1月“冷淡期”，所以比亚迪有可能先把车放到经销商，年后进行交车。如此一来，2月份比亚迪应该会重新夺回销冠。
不得不说的是，现在看来，比亚迪一家独大的情况下，吉利很有可能是比亚迪最有竞争力的对手。第一，吉利将几何并入银河，银河品牌拥有更大的规模，得以和比亚迪的王朝网、海洋网进行竞争，据了解，1月份银河系列的车型销量超过了9.3万辆。
另一边，领克和极氪合并，使得两个品牌的资源得以更好地利用，深耕20-30万级的市场，这倒是比亚迪目前较为缺失的。
但也需提及的是，近日比亚迪喊出了“全民智驾”的口号，说明比亚迪不再局限于价格战，开始在更有价值的层面提升实力。“加量不加价”的做法，对吉利以及其他竞争对手，都是存在不小的压力。
比亚迪和吉利，均拥有下至几万、上至大几十万的车型产品，体系完善，而且都拥有非常不错的口碑。话说回来，如果你要购买一台新车，你会选择谁呢？