日产逍客卖“998”,吹响合资车反击战的号角,销量能涨多少?

SUV大咖

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说到普通家庭用户的购车区间,10万元无疑是很多人的第一选择,但合资SUV在这一级别可选的SUV并不多。

如今东风日产也放出了大招,推出了一台“998”车型,这就是逍客•荣誉,该车共推出两款车型,真心版限时一口价9.98万元、领先版限时一口价10.88万元。大咖也将解读这台车,看看它究竟是耍猴还是真良心。

更有诚意的改变

说起促销车型,很多人首先会第一反应就是“这车是不是旧款清库存”?然而从逍客•荣誉的产品力来看,它可并非是逍客经典版改名,而是一台进行了重新设计的车型,打破了“旧款清库存”的质疑。

首先在外观方面,新车采用日产最新全新V-Motion家族设计语言,中网与前大灯组融为一体。在大咖看来,这套前脸甚至比全新逍客还要更加年轻运动。并且新车还提供了全新的冰岩蓝车漆颜色,显得更加年轻一些。

车侧基本和现款车型保持一致,车尾部分将尾灯组的内部光源重新进行设计,还配上了“GLORY”标识,凸显出“荣誉”身份。

尺寸方面,新车长宽高分别为4407/1837/1610mm,轴距为2646mm,长度和高度分别增加6mm和17mm。虽然尺寸不算很大,但新车1413mm 的后排肩部空间、565mm 膝部空间达到同级领先水平,乘坐空间并不小。

车内的设计同样有所调整,尺寸升级到12.3英寸,搭载超智联2.0系统,支持远程控制、智能语音控制、全时在线导航以及在线娱乐功能,且支持OTA在线升级,智能化也算跟上了时代。

在配置方面,逍客•荣誉在价格与逍客经典相近的情况下,低配版升级了LED大灯和定速巡航两个实用配置,领先版则升级了360全景影像,配置方面也更有诚意一些。

动力方面,逍客·荣誉延续现款逍客经典的动力系统,搭载2.0升自然吸气发动机,最大功率为111千瓦,峰值扭矩194牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。前麦弗逊独悬+后多连杆独立悬架的组合也显得更有诚意。

瞄准10万级年轻化市场

在今年9月份,轩逸卖出了3.3万台,成为了当月燃油轿车销冠。对于想买一台省油、可靠、舒适车型的消费者而言,轩逸确实是同价位里面的领先者。

而在SUV这边,逍客在9月份卖出了9448辆,虽然这个成绩也算不错,但日产显然并不满足。要知道同级别的卡罗拉锐放卖出了1.85万辆,加上“姊妹车型”锋兰达,丰田这两款车型共卖出了3.6万辆,也见得10万元级别合资燃油SUV依旧有着不小的市场容量。

卡罗拉锐放卖得好的一大原因,就是它优惠巨大。目前该车的裸车起售价不到10万元,对于很多追求稳定可靠SUV的消费者而言,有着很强的吸引力。而逍客荣誉9.98万元的价格,也与卡罗拉锐放直面竞争。

从定位上来看,逍客•荣誉的推出也填补了日产在10万级年轻化市场的空白,让逍客覆盖人群更广。如果是年龄较大,设计理念较保守的消费者,可以选择逍客经典;如果预算充足,想买产品力更出色的车型,可以选择全新一代逍客;而如果是预算有限的年轻人,则可以选择逍客•荣誉。

从目前市场来看,无论是途岳新锐还是卡罗拉锐放,在年轻化方面都做得不算出色,但如今90后才是买车的主力人群。因此逍客•荣誉也算是合资同级中不可多得的车型,这也是它未来成为爆款的最大有利因素。

大咖总结

相较于其它品牌的“改名清库存”,逍客•荣誉所给出的诚意是肉眼可见的,更加年轻化的设计加上极具诚意的价格,让它也能出现在“年轻人第一辆SUV”的候选名单之上。相信随着新车的上市,未来逍客家族的销量能够有所提升。

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