7月9日，乘联会发布了2024年6月零售销量排名快报。据最新零售销量数据统计，6月国内狭义乘用车市场销量达到176.5万辆，同比下降6.8%，环比增长3.1%；上半年累计销量983.9万辆，同比增长3.2%。
在销售的车型中，值得注意的是NEV车型的销量实现了大幅增长，其中6月销量为85.7万辆，同比增长28.8%，环比增长6.5%；上半年累计销量达到411.3万辆，同比增长了33.2%。
这一结果并不让人意外，按照乘联会的分析，国家“以旧换新”的政策逐步见效、各地相应政策及措施的出台与跟进、北京放号拉动消费、车市新品价格战阶段性降温、“618”大促等一系列行动，激发了部分仍在观望的消费者热情，让6月份的乘用车市场进入了相对平稳的发展期。
具体看到榜单上的排名，比亚迪汽车仍然以大幅领先的优势位列榜单第一，其中6月零售销量为280095辆，同比上升21.1%，市场份额为15.9%；上半年累计销量1388458辆，同比上涨20.3%，市场份额为14.1%。不仅如此，比亚迪在新能源厂商中的排名也同为第一，并且其上半年新能源汽车的销量也同比上涨20.3%，占市场份额的3成以上。
3月时，比亚迪喊出“电比油低”的口号，让其销量得以大增，当月秦家族+驱逐舰05的上险量就达到了68801辆，而合资车企当月热销车型加起来也不如比亚迪一家销量之多。再者比亚迪趁热打铁继续推出秦L等车型，自然在销量上便遥遥领先其他车企。
其实不止比亚迪，在新能源销量榜单中赛力斯汽车和奇瑞汽车的成绩也十分让人瞩目，今年上半年，他们销量分别为180570辆和118818辆，同比分别上涨599.3%和187.2%。不得不说，两家车企在华为的智能化解决方案及品牌效应的影响下，使得两家车企都焕发出了一定的潜力。
其实奇瑞汽车和华为合作的智界S7在发布和交付初期在产能上出现了不少问题，一度在交付上出现问题，让许多消费者在购买上有一定顾虑。不过在今年年初，智界S7重新发布后不仅解决了产能问题，并且给此前等待交付的车主补偿后，让智界S7的销量得到稳定逐步的增长。
榜单上不难看出，中国汽车市场的总体风向依旧在朝着新能源进发，传统燃油车的市场在进一步被压缩，这不仅仅是政策引导的结果，更是自主品牌车企一步一步的努力的成就。未来国产新能源车会不会将传统燃油车彻底挤出市场，让我们拭目以待。