畅销的爆款车有很多共同点，比如颜值高、配置高、性价比高等等。
同样地，卖得不好的车也有很多共同点，比如长得丑、配置低、价格高等等。在后一类车型中，有的车型其实外观、内饰、动力和空间都和同级别车型差不多甚至更优，但就是喜欢在入门版车型上耍小聪明，在看得见的地方大刀阔斧减配置，最后的结局无疑就是自讨苦吃。
奇瑞风云A8：3月销量1191辆
奇瑞风云新能源序列首款车型风云A8可谓出道即翻车，本来指望能它能和比亚迪秦PLUS DM-i以及吉利银河L6肩并肩，没想到风云A8憋了好久拉了坨大的，起售价11.99万元，这价格在2024年差不多都能买一台合资B级燃油车裸车了。
然后我们来看一眼风云A8 127 凌风版的配置——卤素灯、后扭力梁悬架、205/60 R16轮胎、2安全气囊、织物座椅、塑料方向盘、2喇叭、驻车雷达倒车影像通通没有、车窗一键升降没有、自动空调没有、后排出风口没有，这是真当消费者不上网，这配置搁2024年纯属来给大伙儿逗乐的，十年前10万出头轿车配置也比这高，怎么插个电还真把自己当外宾了，2024年敢把这种配置的车型端上来多少需要点儿勇气，真当人民群众村通网？
这年头儿大冤种已经不多见了，一千出头的月销量就是市场对奇瑞风云A8最中肯的评价。目前同级别插混轿车最新的周销量表现大概是这样的：秦PLUS DM-i周销量6553辆、驱逐舰05周销量5264辆、银河L6周销量1237辆、五菱星光PHEV周销量1002辆、长安启源A05周销量914辆、风云A8周销量639辆，只能说消费者心里都有杆秤。
给奇瑞风云A8提点儿建议，如果不想买低配的话直接砍掉，127续航只推乘风版和驭风版两级配置，然后去13-15万元区间混动轿车市场转一圈儿看看有没有软柿子给自己捏，如果没有自信捏爆别人的话，还是建议老老实实把配置给足了，不要在配置上给消费者添堵。
星途星纪元ET增程版：预售10天大定11539辆
星纪元ET是星途在星纪元ES翻车之后痛定思痛带来的一款诚意之作，预售之前的架势是奔着月销1万台去的，预售价及配置表发布之后只能说月销2000台就算成功。
星纪元ET增程版入门级车型200 Plus预售价19.9万元，然后它的配置大概是这样的——4气囊、方向盘加热没有、仿皮座椅、主驾座椅不带腰部调节、前排座椅不带通风/加热功能、8喇叭、无热泵空调、无后排独立空调。
有时候奇瑞的车真的是挺让人费解的，双叉臂都给了，但非要在气囊上给你砍一刀，20万的车给4个气囊这事儿在全球范围都找不出几家车企能干得出来的，只能用离谱来形容。再说音响，星纪元ET用的也不是什么大品牌音响，直接全系标配23个不就完事儿了，隔壁领克23扬声器哈曼卡顿都直接送的，然后它非要给你搞8个，这种减配法指只会拉低这台车的整体档次。
给星纪元ET几点建议，要是没打算卖低配的话，直接学理想L6，就PRO和PRO+两级配置，最低配直接砍掉，不要拿出来膈应人。然后方向盘样式改改，至少提供圆形方向盘供消费者自由选配，大黑边儿液晶仪表盘要么换了要么直接砍了上HUD，这样改一改说不定还能多卖几台，否则只能重走星纪元ES的老路，不信我们三个月之后销量榜见。
哈弗猛龙：3月销量2091辆
哈弗猛龙在上市前因其市场独占性被业界和市场广泛看好，很多分析都认为哈弗猛龙甚至有望复刻坦克300的爆款神话，成为哈弗品牌的爆款方盒子，然后哈弗反手就给市场上了一课——不要试图教我们卖产品，哈弗有自己的办法。好嘛，上市当天先给消费者俩耳光，然后自信定价16.58-18.38万元，然后就被隔壁旅行者抬走了。
哈弗猛龙销量远远未达到预期有很多原因，价格当然是首要因素，其次还有内饰用料等广为诟病的因素。除了这两点因素外，哈弗猛龙还有一个致命的缺点，那就是入门级配置实在太低，根本支撑不起16.58万元的定价。
指导价16.58万元的2023款哈弗猛龙Hi4 102探界版的配置给大家简单拉一下：4安全气囊、主动安全配置几乎没有、不可选装后桥差速锁、无360°全景影像、无透明底盘、无辅助驾驶系统、外后视镜只支持电动调节、不支持手机无线充电、副驾座椅不支持电动调节、前排座椅给了加热不给通风、4喇叭。
这两天北京车展哈弗猛龙出了新款，简单拉了一下配置表发现2023款车型的这些痛点继续是痛点，加的只是那无关紧要的涉水深度和离地间隙。说白了，哈弗猛龙这类轻越野定位的SUV，主要用户群并不是真的开去越野，无非就是喜欢方盒子造型罢了，越野配置是其次的，舒适和智能配置更为重要的，看样子哈弗并没有意识到问题所在。
哈弗猛龙目前销量数据仍然不容乐观，3月销量仅为2091辆，4月最新一周销量为486辆。作为对比，同级别的捷途旅行者3月销量为9219辆，4月最新一周销量为1988辆。而就在近日，哈弗猛龙再次迎来坏消息，捷途旅行者混动版山海T2开启预售，好消息是捷途定价也很自信，两驱插混直接17.99-20.99万元，如果正式售价不降个两三万，没准儿还能抬一手哈弗猛龙145的销量。
摆在哈弗猛龙面前的选择有很多，降价是见效最快的，就Hi4 102探界版的配置水平来看，在指导价的基础上应该还有3万左右的降价空间，降一降销量立竿见影。
有一说一，哈弗猛龙和山海T2这对卧龙凤雏也就是逮着比亚迪和长安没有做15-20万元的硬派混动，真给比亚迪和深蓝下场，这俩高低得给当场抬走一个。