当失意的理想把所有的希望都放在了L6身上L6是否能够担此重任呢
4月18日晚理想L6正式发布原本以为作为理想旗下最便宜的一款车型发布之后形势肯定是一片大好没想到就在发布后的第二天理想汽车的股价大跌跌幅超过7%
就在4月22日理想汽车又开始了大动作宣布全系车型除L6都降价最高降幅高达3万元而就是受全系降价因素的影响当天开盘理想汽车港股创新低最高跌幅将近9%可以说理想汽车在资本市场近来是频频受挫
许是受销量股价均不如意的影响大家发现一向高调的李想本人也一改以往的常态比如说此次的理想L6发布会采用的是罕见的录播形式李想本人也仅做了一个5分钟的开场白且身为微博之王在新车上市期间李想也始终在个人社交媒体上保持低调
那至于大家格外关心的理想L6理想汽车也公布了销量表现72小时订单量突破10000台三天销量过万的表现乍一看还是非常亮眼的难不成理想L6真有实力让理想又行了
不过很快就有眼尖的网友发现了理想L6公布的72小时订单是7天可退的小定订单而非传统意义上所理解的大定订单其中的含金量还要再打不小的折扣
按理来说理想汽车虽然自今年以来销量增长的速度变慢了但总体表现还是相当不错的理想L6作为理想汽车首款定价20-30万的车型为什么不仅没有迎来爆火的局面反而是未达预期呢
其一，理想看错了市场，也定位错了自己。
理想L6此次的价位来到了25万左右的价位区间虽然20-30万是汽车的主流市场用户最多但是相应地入局该领域的品牌也是最多的竞争相当激烈且不说理想L6还未上市之时就频繁拿来跟它对比的问界新M5问界M7纯电车那边也有极氪001极氪007小米SU7特斯拉Model 3特斯拉Model Y等车型已经不仅仅是卷那么简单了简直就是神仙打架
且不同于30万以上价位区间的市场用户这个价位的用户更加注重性价比那么将理想L6扔进这堆产品中在性价比上只能落得个不上不下的评价所以别看30万以上的市场并不好做但是自主品牌主要的玩家基本上只有理想蔚来和问界理想还是有很大的话语权的尚处在品牌的安全区内一旦走出这个安全区就又是另一回事儿了
其二，套娃式设计，有割韭菜的嫌疑。
虽然理想L6在理想全系的产品中已经算是把价格打下来了但这并不妨碍用户评价它割韭菜换言之理想L6的定价还是高了比如说晚理想L6几天上市的哪吒L同样做到了冰箱彩电大沙发的配置但价位拉到了12万级仅13.69万元就可以买到纯电续航310km的增程车这样对比下来是不是就觉得理想L6的24.98万元有点智商税了
再者理想L系列的套娃式设计不仅让用户失去了新鲜感也让用户清晰地认知到理想L6的价格还是虚高就说理想L6系列的4台车他们之间的外观内饰以及动力部件的通用率至少有50%这就说明了在设计研发和生产制造等方面理想L6的成本并不高再结合2023年理想汽车远高于全行业的毛利率表现大家都知道它有多挣钱了所以理想L6将近25万的定价出现后被认为是韭菜车也是意料之中了
所以文章的最后小编再问大家一个问题理想L6的定价贵不贵值得入手吗在接下去的几个月有没有机会把价格打下来对此你们是怎么看的呢欢迎在评论留言讨论。