寄予厚望的MEGA闪亮登场之后却有些“演砸了”，理想在之后拿出了另一款重磅车型L6。
作为理想旗下价格最入门的车型，理想L6于4月18日正式上市，共推出Pro版和Max版2款车型，售价分别为24.98万元和27.98万元。4月21日，理想官方公布理想L6大定数量，上市72小时累计定单已突破10000台，整体来看市场反响还不错。
作为一款五座的中大型SUV，理想L6车身整体上比理想L7略显紧凑。动力系统配备了一台1.5T四缸增程器和一套前后双电机智能四驱系统，组成增程式混合动力系统，总功率达到300千瓦，综合扭矩为529牛米，百公里加速时间仅需5.4秒。它还搭载35.8度的磷酸铁锂电池，根据CLTC标准，纯电模式续航能力为212公里，而油电综合模式下的续航能力最高可达1390公里。
在底盘构造上，理想L6全系车型未配备空气悬架，但标配了CDC悬挂软硬调节功能。其实这不算是多大缺点，毕竟省了成本同时降低了车价，同时也减少了空气悬架出现故障带来的麻烦。
智能驾驶辅助方面，新车标配高速公路NOA功能，Pro版车型能在高速公路或城市快速路等封闭路段实现自动超车、速度调整和自动进出匝道。Max版则提供了终身免费使用的城市智驾系统。
外观设计上，L6的车头造型与L7极为相似，同样采用了家族式的分体式灯组和标志性的星环LED日行灯。仅从前脸来看，大多数人难以区分L6与L7。这种“套娃”式的设计已经引起了消费者的审美疲劳。同时，理想汽车以家庭用户为主要定位的策略，对于年轻消费者的吸引力不足，这一点在L6上也表现得相当明显。如果不是针对年轻家庭用户，其他客群可能不会考虑选择L6。
理想官方称L6这款车基于理想第二代增程平台打造，历时三年研发，总投入超过20亿元。从市场格局而言，理想L6的价位里，问界新M7的市场地位也难以撼动，无论科感还是外观方面，都要比理想L6更多吸引力，更别提华为的赋能光环。目前M7已经成为新势力阵营最畅销的单一车型，月销量仅次于Model Y。那么你觉得L6能否帮理想扭转局势，挽回颜面？欢迎评论留言。