大家应该已经发现了，合资品牌这两年来开始逐步放下身段，要么加入价格战，要么针对产品力上的不足进行改进，同时还加快了新车的引进速度，说它们是开窍了也不为过，而下面这几款新车正在此列，对于更关注合资车的消费者来说，值得一看。

宝马 X1 M35Li

宝马对于国内市场的重视程度无需多言，全新一代X1海外亮相后便被迅速引进国产，加长轴距等一系列本土化改动也没落下，而这并不是终点，在最新一期的工信部目录中，国产宝马X1 M35Li申报图得以曝光，这不仅是宝马X1首次提供M Performance车型，同时也是首款国产M车型。

从申报图可以看出，新车基本延续了海外原版的造型，采用了大量的运动套件，包括熏黑的格栅、下包围、外后视镜、车窗架以及车顶行李架等，以及20英寸轮圈、扰流板、红色刹车卡钳、双边共四出式排气等，车身格栅和翼子板处还配有专属的M徽章彰显身份，更重要的是，从X1 M35Li的命名就能看出，新车也进行了加长，其长宽高分别为4616/1845/1627mm，轴距2802mm，与与国产X1保持一致。内饰将配备双联屏+iDrive 9车机系统，拥有M车型专属的显示效果，可选红黑配色的M运动座椅和Alcantara材质内饰，动力上，新车搭载的2.0T发动机最大功率为246kW，配备7速双离合变速箱以及xDrive四驱系统。

至于价格嘛，参考普通版X1的售价，X1 M35Li起售价很可能去到35万以上，不过也别担心，半年内可能就会有大幅优惠，等就完事儿了。

大众 帕萨特PRO

作为合资B级车的标杆之一，帕萨特在国内拥有深厚的群众基础和良好的口碑，不过上一代帕萨特被率先换代的迈腾打了个时间差，吃了不少苦头，而这一代的帕萨特B9终于与迈腾B9同步亮相，并且设计上更加原汁原味，还用上了PRO的后缀。

外观部分，帕萨特PRO的前脸几乎与海外版Passat一模一样，采用上下双格栅的造型，内部辅以横幅镀铬饰条，和大气沉稳的现款相比要年轻跳脱了不少，侧面是标准的三厢车造型，值得一提的是海外版Passat只提供了旅行版，所以国产帕萨特PRO三厢严格来说是辆特供车，当然内饰设计预计仍会延续下来。尾部与全新迈腾大差不差，采用了贯穿式LED尾灯以及红色贯穿饰条，不同之处在于PASSAT字样被集成在了灯带部分，看上去更为简洁，其长宽高则分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm。动力层面，新车将提供1.5T发动机和2.0T发动机供选择，最大功率分别为118千瓦和162千瓦。

作为帕萨特PRO和迈腾的直接对手，全新凯美瑞已率先上市，价格和配置上都颇有诚意，饶是如此依然有很多消费者不够满意，不得不说国产新能源车的快速发展也拔高了消费者的买车标准，对于帕萨特PRO来说压力无疑更大，你觉得新车定价在哪个区间才能打动他们呢？

丰田 新款赛那

厂商指导价：30.98-41.18万元

早在今年1月份，工信部就曝光了2024款赛那SIENNA和格瑞维亚的申报信息，后者已于近日上市，配置提升的同时价格还进一步降低，这也意味着即将上市的新款赛那将同步更新，值得期待。

其实此前网上已经曝光了新款赛那的配置信息，新车的升级重点在于新增加二排一体式航空座椅、远程控制、中控系统芯片升级为8155芯片，如此一来其舒适性将有一定的提升，此外新车还将新增搭载E-Four四驱系统的版本，相比现款的2.5L混动版车型，四驱版会增加一个后电机，其独特之处在于它能根据路况自动调节扭矩分配，这不仅提高了车辆的稳定性，也大大增强了安全性。事实上早在赛那国产之初，由于相比海外版砍掉了E-Four四驱系统导致消费者颇有微辞，但随着一系列竞争对手比如国产新能源MPV的加入，赛那这类传统MPV遭到了不小的冲击，因此改款后针对核心配置进行优化也算是一种反击手段。

更重要的是，格瑞维亚改款后起售价降到了30万以内，本就更便宜的赛那势必会在价格上做出让步，你会因此考虑它吗？