格局打开!北欧企业家点赞比亚迪,创新技术将向全球推广

车漫部落

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04-20

在近段时间,德国总理朔尔茨率领庞大代表团访问中国的新闻,令众多网友议论纷纷,毕竟同行的成员中,除了环境部长莱姆克、农业部长厄兹代米尔以及交通和数字化部长维辛,也不乏西门子公司的首席执行官博乐仁、梅赛德斯-奔驰公司董事会主席康林松、宝马公司董事长齐普策等等知名人物。

很显然,中国日新月异的变化已经令曾经自诩领先的欧洲国家刮目相看,而在德国总理朔尔茨到来之前,由多名北欧企业家参与的“中国科技之旅”,已经在深圳体验了中国新能源的强大之处。

以比亚迪在2023年超过302万台的销量数据来看,肯定是中国市场上当之无愧的销量冠军,可以说每卖出3台新能源车型,就有1台来自比亚迪,且多个细分市场中,比亚迪旗下数款车型的优势都十分明显。

放眼全球,每当有5台新能源车型出售,按概率来说,其中也会有1台新能源车出自比亚迪之手。难怪在2023年,比亚迪全年出口量同比增长了334%,以至于比亚迪为了应对海外市场的热烈需求,不仅与招商工业签署了4艘9400车位双燃料汽车滚装船的订单,还加快了海外工厂的布局速度。

在“中国科技之旅”中,这些北欧企业家们也是切身实地体会到了,中国在新能源汽车方面的领先,让中国新能源车型靠补贴而恶性竞争的谣言不攻自破,有人在接受深圳卫视采访时表示,中国汽车的领先不是靠补贴而是创新和技术。且在此前于法国巴黎举行的在欧中资电动汽车企业圆桌会上,中国商务部部长王文涛就表示,中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展,不是依靠补贴取得竞争优势,美欧等关于“产能过剩”的指责毫无依据。

为比亚迪的技术所折服的,并不仅仅是“中国科技之旅”中的北欧企业家们。早在去年年底的时候,新西兰达尼丁市市长就在接受采访时表示,比亚迪是当地的常见车型,销量增长迅猛,而更早访华的美国加利福尼亚州州长加文·纽森,更在体验了仰望U8之后,表示要买两辆。

而亲身体验了“中国科技之旅”的北欧企业家们,自然也受到了比亚迪在精神方面的鼓舞。毕竟成立于1995年的比亚迪,一路上的发展也并非一帆风顺,如今却在汽车创新之外,于轨道交通、电池电源和电子技术方面都取得了十分辉煌的成绩。

更重要的是,正如比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦所说的,比亚迪还愿意将技术成果带向全球!显然,这会快速推进新能源汽车的普及速度,让更多的人享受到新能源时代的种种便利。

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