近日，星纪元ET发布了19.9万元起的预售价，有增程版和纯电版可选，其中增程车型预售价在19.9-23.9万元，CLTC工况纯电续航200公里，有后驱和四驱可选；纯电版预售价在23.9-32.9万元，CLTC工况续航有625公里、655公里、750公里和540公里，有后驱和四驱车型可选。那么，星纪元ET的价格有竞争力吗？正式上市的价格会更低吗？
增程和纯电互补满足不同消费者需求
这是预售价，不排除正式上市的价格可能还更低，或者购车的权益更多。从目前星纪元ES的市场表现来看，产品力并不错的星纪元ES，目前还没全面赢得消费者认可，所以市场销量平平。对于不差产品力，但差销量的星纪元ES，星纪元ET也会遭遇相似处境吗？ 就留给市场去回答吧。
车轱辘想说的是，星纪元ET真不缺产品力，至于颜值方面，大家见仁见智吧，但4955毫米的车长和3米的轴距，赋予了宽敞的乘坐空间和宽大的后备箱空间，关键是全系还具备75厘米的涉水深度能力，这在电动车领域涉水深度算深的了。
增程版车型搭载1.5T增程器，只需要92#汽油即可，官方公布馈电下油耗在5.2L，不过星纪元ET增程版跑长途馈电油耗可能比官方油耗略高。星纪元ET增程版零百加速7.8秒，电池采用的是32度电池，只有400V的高压平台，从30%电量充到80%电量需要0.47小时，充电速度还是相对较慢。
在满油满电的情况下，星纪元ET增程版CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航1500公里，如果这样的续航能达成，无疑还是很有竞争力。此外，星纪元ET增程版全系采用后驱设计。
星纪元ET纯电版方面，采用77度和100度两种版本电池，其中77度电池版本后驱和四驱CLTC工况续航有625公里和540公里两种；100度电池有后驱和四驱的CLTC工况续航分别为760公里和655公里，并且纯电版全系采用800V快充设计，77度电池和100度电池版本分别只需要0.15小时和0.25小时就能实现电池从30%到80%的充电速度，还是很快。
高阶智能驾驶辅助除最低配外都有且科技配置丰富
在底盘悬架方面，星纪元ET增程版和纯电版都是采用的前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架设计，并且都有后驱和四驱设计可选，全系配备了L2级自动驾驶辅助功能的配置，但遗憾的是只有增程和纯电的旗舰车型才配备了可调高低和软硬的空气悬架。
在智能驾驶辅助方面，增程版除最低配外，其余2款车型具备高速路况自动驾驶辅助能力。纯电版全系具备高速路自动驾驶辅助能力，而中高配三款车具备高速和城市道路自动驾驶辅助能力。其他科技配置方面，星纪元ET的配置还是很丰富。
写在最后
预售价19.9万元的星纪元ET，到底香不香？单纯从价格和产品力来看，还是很不错，如果担心续航焦虑，可以选择星纪元ET的增程版，价格更实惠，CLTC工况下纯电200公里满足市区代步，每天充电即可，只是充电速度比较慢。如果想买纯电版，800V的快充让充电耗时并不多，并且自动驾驶辅助能力也很高，完全就是一款智能汽车，只是纯电版的起价23.9万元略高一些。那么，20-30万元买新能源中大型SUV，您会考虑星纪元ET吗？