10万消费者购车的主流预算区间，今天我们就来看几台这个价位的紧凑级SUV，最低不到10万就能落地，再加999块就能有终身免费基础保养，过日子必看！

长安启源 Q05

厂商指导价：11.99-14.99万元

车身轴距：2656mm

动力总成：1.5L(81kW) + E-CVT

纯电续航：60 / 120km(CLTC工况)

最低电荷状态下油耗：5.3L/100km(WLTC工况)

因为中国新能源发展冠绝全球，所以国内消费者也被养得很刁，以前油电同价是卖点，现在油电同价不仅不能当卖点，甚至还要嫌弃你是油改电，例如长安CS55PLUS的插电混动版启源 Q05。

但“黑猫，白猫，能抓到耗子就是好猫”，长安启源 Q05有一个3.5万元的官方优惠，如果是走贷款，120km续航版本不到10万就能落地。这时候又变成了“管他是不是油改电，能省油省心就是好车”。

除了3.5万的现金优惠外，目前还有一个999元终身免费基础保养的活动。这台车是1万公里或6个月保养一次，只要一年就能省回这999块，可以说是我见过最值得保养套餐。

至于充电桩也是免费赠送，想想二十多万的小米 SU7 充电桩还要自己买，顿时觉得这车更香了。

至于这台车，确实没啥新鲜感，就是长安CS55PLUS换装了插电混动系统，修改了前脸包围设计，连内饰都没换。

油耗上，最低电荷状态油耗为5.3L/100公里，纯电续航分为WLTC工况下46公里、95公里，不过短续航版本基本没人买，也没现车。

另外，如果不是急着用车，建议4月可以再等等，五一这台车优惠会更好谈。

比亚迪宋Pro DM-i

厂商指导价：10.98-13.98万元

车身轴距：2712mm

动力总成：1.5L(81kW) + E-CVT

纯电续航：71 / 110km(NEDC工况)

最低电荷状态下油耗：5.3L/100km(WLTC工况)

比亚迪宋Pro是目前最便宜的比亚迪品牌DM-i SUV，71km续航版本10.98万起售，但还是比长安启源 Q05 120km版本还贵。并且目前还没有任何终端优惠，最多送个两次保养。

当然，宋Pro的轴距其实比Q05长了不少（56mm），严格意义上这并不是同一级别的车。至于110km续航版本，则是比Q05贵了3.29万。

事实上，比亚迪已经不是单纯的性价比品牌（性价比也很高，但不是最高），作为最大的新能源汽车厂商，消费者更认可比亚迪的插电混动SUV，这点就和过去消费者更认可丰田、大众一样。

至于这台车和搭载的DM-i卖得太多，优点是油耗控制出色，稳定性也不错，没有太多可以多聊的。

厂商指导价：13.98-15.68万元

车身轴距：2710mm

动力总成：1.5L(74kW) + 2挡DHT

纯电续航：52 / 110km(NEDC工况)

最低电荷状态下油耗：5.3L/100km(WLTC工况)

虽然长城的柠檬混动发布时间比DM-i还早上几个月，但现在提到混动，基本没人记得哈弗，属于是起了个大早，赶了个晚集。

但来得晚了，你东西就得便宜卖了，目前哈弗枭龙的终端优惠已经超过4万，这下再不看看这台车就是我的问题了。

枭龙其实就是对标的比亚迪宋Pro DM-i，两台车尺寸差不多，4万的优惠下，52km续航版本比宋Pro DM-i便宜了1万块出头，还多了头部安全气帘、L2级辅助驾驶。

当然，枭龙卖不过宋Pro DM-i也不是没有原因。这套包含2挡DHT变速箱的混动系统虽然动力性更好，系统最大功率达到了252马力，市区油耗要略逊于DM-i。

除此之外，这套全封闭式的前脸设计也饱受争议，但如果对动力性有更高要求，那枭龙的性价比肯定比宋Pro DM-i更高。