随着新能源的大势所趋，插电混动、增程、纯电动车型的销量增长十分明显，但翻看销量榜单可以发现，燃油车型在整个汽车市场中依旧占据较大比重。
不过，对消费者比较有利的便是，在自主品牌新能源车型的冲击下，合资品牌燃油车只能采取以价换量的策略，丰田、本田、大众这样的一线合资品牌就不说了，尤其是某些二、三线合资品牌，旗下车型的价格甚至降到比我们自主品牌还低，姿态放的不可谓不低，毕竟再不这样做，马上就要面临退出中国市场的局面。
而最近我们便去了一家马自达4S店，实地探访了马自达CX-5的优惠行情。进入店中，只看到马自达3昂克赛拉、CX-5和CX-50三款车型，而CX-30由于销量的因素，想必已经濒临停售的边缘。
在去年的时候，马自达CX-5曾进行过一次官降，目前在售的2024款车型官方指导价为12.58万—19.78万元，提供2.0L和2.5L两种动力版本可选。通过和店内销售人员交谈后我们得知，目前卖得最好的是入门版，也就是售价12.58万元的2.0L 自动两驱舒适型。
此外，这款车型终端可以再优惠几千元，如果办贷款的话，优惠还会更大一些。如此说来的话，马自达CX-5最低配的落地价也就在13.5万元左右，这样的价格买到一款搭载2.0L+6AT动力组合的合资品牌紧凑型SUV，大家觉得性价比如何？
不仅如此，即使身为入门版，2.0L 自动两驱舒适型的配置也没有太过寒酸，像后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、一键启动、6个扬声器、LED远近光灯、日间行车灯、外后视镜电动调节/加热/电动折叠、主/副驾驶位化妆镜、雨量感应式雨刷、前排双层隔音玻璃、双区自动空调、后排出风口等经常使用的配置，以及保证用车体验的配置均有所配备。
马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型总结下来就是一切以性价比为主，一方面以较低的价格来吸引消费者，另一方面又在有限的成本内尽可能给到大家比较常用和实用的配置，其它可有可无的配置虽然没有配备，但也无伤大雅，不至于太过影响用车体验。
反映到销量来看，马自达CX-5最近半年的销量为15197台，平均每个月可以卖出2500台左右，虽然算不上特别亮眼，但对于马自达来说已经实属难得。不得不说，没有卖不好的车，只有卖不好的价格，降价永远是提升销量最有效的方式。
可能有些人会说，如今丰田RAV4荣放、本田CR-V优惠之后的价格相比马自达CX-5也贵不了多少，但日系品牌的这些紧凑型SUV搭载的都是CVT变速箱，比较适合拿来家用。
而马自达CX-5匹配的是6AT变速箱，虽然在8AT、9AT变速箱大行其道的当下，6AT变速箱已经算不上稀奇，但马自达的6AT变速箱体验如何只有开过的人才知道。
不可否认，马自达CX-5较小的后排空间并不适合拿来家用，也注定这款车比较小众，无法走量，只能成为少数人的拥趸。那么马自达CX-5适合哪些人呢？
在笔者看来，如果你准备买一台SUV，又经常一个人开车，想要追求一定的驾驶体验，而对车内空间没有太高要求的话，马自达CX-5会比较适合你。不过，建议直接入手最低配车型就可以了，配置也能够满足日常用车需求，优惠完之后13.5万元左右即可落地，性价比还是比较不错的。
最后，大家觉得马自达CX-5最低配值得买吗？