第二季度，随着不少大型车展和节假日的到来，消费需求将会集中释放，不少车企也带来了重磅车型，来吸引消费者的目光，今天我们就盘点一下，那些将在5、6、7月上市的新车，这里有14款。
比亚迪秦L
比亚迪又来整活了，继798的秦PLUS之后，比亚迪在年中不会直接采取价格战的形式，而是采用上市新车的模式，来催化消费者油转电的选择。秦L的定位要略高于秦PLUS，略低于汉，从售价和尺寸以及定位都能看出，并且搭载升级后的DM-i系统，百公里油耗低于3L。
整体造型偏向于轿跑，时尚动感，轴距表现比秦PLUS更出色，后排腿部空间表现比秦PLUS更舒适。前脸的Dragon Face也有进一步的优化，下格栅尺寸加大，内部采用点阵式布局，锐利扁平的大灯组中间有镀铬饰条和黑色饰板点缀，视觉效果出色，大气时尚耐看。
比亚迪海豹06
比亚迪从来都是两条腿走路，海洋网和王朝网一个都不落下。王朝家族添新丁，海洋网也有新成员，就是海豹06，可以看作秦L的海洋版本车型。
定位和秦L相似，都是A+级别，低于B级车的定位，轴距达到了2790mm，在A级车领域表现亮眼，甚至能媲美B级车的尺寸。前脸样式新颖，融合了海洋美学设计，运动时尚和科技感融合。如果说王朝系列是比亚迪的销量支撑，海洋网就是创新尝试，不断地尝试提升产品矩阵丰富程度的同时，还能满足年轻消费者需求。
凯迪拉克IQ傲歌
小米SU7上市，给凯迪拉克忙活坏了，各种海报轮番上阵，蹭热度之心路人皆知。
继锐歌之后，第二款奥特能平台打造而来的纯电SUV，定位要低于锐歌，封闭式前脸和泪眼大灯以及盾牌元素都得到了保留，熏黑处理的前脸和进气孔，增加了时尚年轻的气息，侧面来看车身矮趴，悬浮式车顶设计，运动氛围浓厚，轴距也达到了2954mm，空间表现出色。
内饰也是采用了和锐歌相似的设计语言，悬浮式中控台，整体偏向于驾驶员一侧，双屏联动设计，科技感更为浓厚，造型简洁大方。和美系车或者是以往的凯迪拉克相比，它有明显的提升和改进，但是和国产车相比，它并不占优势。前面整了那么多活，如果后续产品力并不够出彩，或者说没什么颠覆性突破，就很容易给产品招黑。
领克07
4月预售，5月正式上市，领克07来了。
已知售价肯定不会超过20万，现在对消费者来说，就是期待价格上能不能有更大的惊喜。毕竟领克07要结合比亚迪海豹和汉的售价，还要考虑银河E8的市场，考虑到自家兄弟，肯定要在价格上做出区分，才能实现错位竞争，获取更多的市场份额。
有人说领克07也是围堵小米SU7的一员，其实从它2843mm的轴距和1.5T插混的身份，可以看出它定位明显要低于小米SU7，和比亚迪汉以及海豹相似，是比较典型B级车的尺寸。所以领克07的价格肯定会远低于20万，和比亚迪汉相差无几。
智己L6
虽然智己L6已经来的很快了，但是多数消费者也等的有点着急了。
智己L6虽然从定位上要略低于小米SU7，只能算是B+级别车型，但是它的实力不容小觑，此前曝光的种种咨询中，可以看到这款车高配零百加速能在2S级别，续航里程超1000km，准900V架构平台，半固态电池的搭载，还有智慧底盘带来的蟹行等模式，轴距虽然没到三米，也有2950mm，和小米SU7的实际用车体验差距不大，加上外观原创度极高，有美感和辨识度，上市后如果价格能够给力，智己L6的销量表现应该不会太差。
问题就是智己目前没有小米品牌的影响力和号召力，价格上就只能做出让步，比如下探到18万以下，在B级车市场里寻觅出路，还可以考虑一下。
别克GL8混动版
国产MPV压力给到了，别克GL8也拿出混动版了。
预计下半年上市，别克GL8将提供1.5T插电式混动产品，提供商务用车和家庭用车两个版本，外观造型有调整和改变，内饰的配置也有明显提升，带来更舒适的用车体验，价格门槛下调，在22万上下，提升车型性价比和产品力，抢占更多的市场份额。
别克GL8目前虽然销量上有所下滑，但是在MPV领域，还是有着不容小觑的影响力和出色的口碑加持，只不过油车和美系车的身份，让它的燃油经济性表现和同价位同级别的国产新能源相比略处下风，插混车型上市后，或将迎来新一轮的销量增长。毕竟比起冰箱彩电大沙发，消费者还是青睐车型稳定性。
享界S9
咱也不知道是真的假的，目前坊间是有消息称享界S9售价门槛要在50万以上，如果是真的，那么它的命运注定是失败。
小米SU7刚以C级车的定位，和纯电车的身份，以及科技公司赋能加持，全栈自研且设计配置和用料都在线，也不过21.59万售价，而享界S9作为北汽和华为的产物，即便有华为赋能，50万的售价门槛也太夸张了，设计简约大气耐看，科技感十足还有媲美燃油车的商务气息，单电机和双电机两个版本选择。背靠北汽和华为，如果价格比小米SU7还给力，小小的爆一下也不是没有可能的。
宝马X3
这就是来自新能源的压力，豪华车的经典标杆车型为了增加产品力和竞争力，都相继的迎来了改款换代，而今天要说的就是宝马旗下的X3。
新一代宝马X3下半年亮相，延续双战略外观，和X1一样提供两种前脸设计，满足多样化需求。依旧搭载2.0T发动机，分为高低功率版本，匹配8AT变速箱，还将提供PHEV插混版本，应对新能源需求。搭载新一代的xDrive四驱系统。有宝马品牌影响力加持和品牌号召力，新一代宝马X3的销量表现应该也不会太差。
理想L6
理想承认了品牌对于销量的迫切追求心理，在MEGA出师未捷之后，理想调整了对于品牌和车型销量的期许。比起MEGA，显然L6才是品牌销量增长的关键车型。
定位要比L7小一点，轴距没到三米，但也在2.9米以上，5座SUV身份，保证了充裕的空间表现。家族式前脸得到了保留，虽然被吐槽是套娃脸，但也要承认在设计上的成功，气场十足，大气耐看。双电机智能四驱系统，如果价格能在25万以下，和问界M7有一场硬仗要打。
大众高尔夫
高尔夫又要换新了，基于升级后的MQB Evo平台打造而来，外观最大的改动就是新的LED大灯，造型更扁平，贯穿灯带设计，大众logo还能点亮发光。内部最大的变化则是新的车机系统搭载，MIB4车机系统，屏幕尺寸升级，挡杆改为电子档把。还将提供1.5T发动机和48V轻混系统的动力总成，匹配7速双离合变速箱。
新车预计下半年上市，不知道现如今的情怀和口碑加持下，还会有多少人买单？
极越07
百度和吉利携手打造的第一款量产车极越01，并没能迎来预想中的火爆局面，第二款极越07已经蓄势待发，能否一雪前耻？
和极越01一致，都是基于浩瀚SEA架构下的PMA1平台打造而来，封闭式前脸和贯穿灯带造型，凸显新能源身份和科技感。35.6因vu你的6K 3D无界一体化超清大屏，内置高通骁龙8295芯片，AI大模型上车，半幅式方向盘和屏幕换挡设计，科技感出色。外观设计也很有辨识度，线条流畅优雅，视觉效果出色，动感大方又耐看，这款车如果价格给力，说不定能成为极越第一个出圈的产品。
深蓝G318
这款备受关注的硬派越野小车，预计今年第二季度上市，搭载新蓝鲸1.5T发动机，增程式身份，价格依旧是消费者期待的关键。
外观来看，G318的设计很有辨识度，在保留了硬派越野方盒子造型样式的同时，通过封闭式前脸以及新颖的C字形大灯，点亮后层次感强，尾部还加入了小背包设计，也更有辨识度。
提供单电机和双电机两种动力总成，CLTC纯电续航里程能达到190km，越野实力表现和综合续航都能满足日常需求，价格屠夫的优势如果能够贯彻，G318值得期待。
仰望U7
比亚迪旗下的高端子品牌，仰望继U8和U9之后，又将迎来另一产品——U7。
和跑车U9以及SUV U8不同，U7是轿车产品，纯电大型轿车身份，定位和奔驰S级相似，又易四方技术平台加持，四电机技术，能够轻松拥有超千匹的马力，三秒破百。外观依旧是仰望家族式设计，很有辨识度和冲击力，轴距3160mm，内饰采用环抱式中控布局，大面积皮革包裹，配合大尺寸中控显示屏，质感还是很出色的。
雷克萨斯ES
在新能源车型的冲击和开卷之下，以前躺着挣钱的雷克萨斯也站起来了，不得不采取应对之策，毕竟以往雷克萨斯ES著称的用车成本优势，在新能源车型面前荡然无存，后者还有设计和配置丰富加持，雷克萨斯ES改变势在必行。
基于最新的TNGA-K平台打造，雷克萨斯ES设计更有冲击力，前脸纺锤式格栅保留的同时，加入了新的元素，和大灯融为一体，更有冲击力和运动感，整体视觉效果也更出色，这一点设计看得出用心了。还将搭载第五代THS系统，从平台到外观再到内饰，依旧动力系统的全面升级，迎合年轻受众群体。