小米SU7将于3月28日上市，新车目前不接受小订，将在上市公布价格后接受预定。
目前前往小米门店看SU7的人很多，据说每个销售顾问手中都有好几百个预约客户资料，甚至有销售员担心新车产能不能满足订单需求。
这引起了“小米汽车是否有优先购车渠道”的猜测。迅雷一则通知因此备受关注。
3月25日，迅雷向员工发布了优先购买小米汽车的专属福利。这份内部文件提到：“为支持国家发展清洁能源政策，公司大力鼓励购买小米汽车，豪华电动车的配置，绝对亲民的低价，特推出以下政策：1、抢先购，公司统一帮助购买者与小米协商优先购车福利；2、前十位购买者随机抽取一位享受免单福利；3、前三十位购买者可享补贴10%。”
迅雷这个政策还是蛮给力的。前十位购车者有10%的免单机会，此外，前三十位购车者有10%补贴，虽然小米SU7还没有公布价格，但起售价超过20万的概率非常高。这项政策可以给购车者起码省下两万元。
不过好事多磨，一位迅雷内部人士对外爆料，这个购车福利通知才存在一天就被撤回了，3月26日早上，迅雷撤回了这一则通知，称购车福利政策需要调整，具体政策待3月28日小米发布会结束后另行通知。
这引起了大家的猜测：究竟是迅雷的购车福利将进行调整，还是雷军担心这种政策引起购车者对提车公平性的担忧，因此与迅雷进行了“友好协商”？
但以此推断：迅雷员工购买小米汽车时，还是有可能获得优先权与额外福利。
如果情况属实，这也不算搞特权。汽车市场向来有大客户购车渠道，其价格跟提车时间会更加灵活，有别于普通的私人购车渠道。
迅雷既然要支持国家发展清洁能源政策，为什么不鼓励员工购买问界、小鹏、特斯拉，而是单独制定了小米汽车购车优惠政策？目前迅雷并没有对此事进行回应。
这要说到迅雷与小米集团的关系了。迅雷2020年在美国纽约纳斯达克挂牌上市时曾公布了股东情况。其中迅雷CEO邹胜龙IPO后持有约3280万股，持股比例为9.5%，而小米在迅雷IPO后持股31.8%，为第一大股东。
大股东推出新产品，旗下公司以实际行动致敬一下，这是中国社会很通行的做法。大咖身边有一位朋友是小米供应商，也已经表示铁定会买一辆SU7。
接下来我们会看到更多小米供应商发布购车小米SU7的福利通知吗？