近日中国一汽官方公布了今年2月的销量数据。数据显示1~2月中国一汽累计销量44.8万辆，同比增长17.7%。
其中，红旗品牌2月销量为2.5万辆。今年1~2月红旗品牌累计销量65300辆，同比增长了37.56%。
从以上销量数据可以看出，进入2024年后红旗品牌销量依然领跑中国一汽。在刚刚过去的2023年，红旗品牌全年的销量超37万辆，同比增长29.5%。
回顾红旗品牌近几年的发展历史，已经实现了连续6年销量的正增长。在国内15万以上燃油车市场，市场份额在中国汽车品牌中稳居第1名。
红旗品牌之所以能取得如此成绩，主要还是得益于红旗H5、红旗HS5两款车型的热销。数据显示在2023年，红旗H5和红旗HS5年销量双双破10万辆，同比增幅高达40%。
当然，这样的成绩对于红旗品牌来说还是略显遗憾的。作为中国汽车品牌的代表，定位豪华品牌的红旗高端燃油车红旗H9、红旗HS7和红旗HQ9在红旗品牌中的销量占比并不高。
在新能源车市场，2023年红旗品牌累计销量突破了8.5万辆，同比增长135%，渗透率达到了23%。虽然跟一些主流的造车新势力相比也存在不小差距，但对于红旗品牌这个传统车企来说其实也已经很不容易了。
面对竞争愈发激烈的2024年，红旗品牌同样开始全面发力，将会推出多款全新的车型。
在燃油车领域，全新红旗L5去年已经首发亮相，最快今年北京车展上将会正式上市。
作为一款行政级轿车，红旗L5不仅在外观设计上足够大气，长宽高也达到了5980/2090/1710毫米，轴距为3730毫米。如此庞大的身躯，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8这些德系豪华行政轿车在它面前，论气势的话恐怕也只能低头认输了。
不仅车身尺寸够大，红旗L5动力也足够强，搭载了4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率388马力。跟迈巴赫S580、S680一样，红旗L5也是采用了4门4座的车身结构，排面拉满。主销车型红旗H5、红旗HS5，今年也将会推出冠军版车型。
新能源车市场，红旗品牌也将会推出四款纯电车型和多款插电混动车型。其中就包括红旗HS7和红旗HQ9的PHEV，也就是插电混动版本。
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