继新款极氪001放出大招之后，比亚迪汉EV荣耀版也重拳出击，17.98万元起直接给还在纠结怎么定价的小米SU7来了当头一棒。比亚迪海豹更是卷到了14.98万！比亚迪现在已经兜着神龛掀菩萨了，这招不好接。
在新能源集体降价增配的市场大环境下，小米SU7已经没有资格20多万起售了，1字头的价格才有机会让小米汽车这个新品牌在豪强林立的新能源车市中站稳脚跟。而在15-20万元这个级别，纯电轿车竞争也是相当激烈，能叫得上名来的均非“善茬”。
深蓝SL03 EV：15.69-17.39万元
深蓝于近日推出了2024款深蓝SL03纯电版，新车共推出3款配置车型，其中2款为58度电的磷酸铁锂530km续航版，另外1款为66度电的三元锂610km续航版。2024款深蓝SL03纯电版指导价15.69-17.39万元，官方优惠之后实际支付价格为14.69-16.39万元，还可以选择6000元优惠+6000元选装基金的优惠组合。
2024款深蓝SL03在配置方面没有太多可说的地方，这款车的定位更多的也只是15万元左右一台高颜值且性价比不错的纯电轿车，中型车该有的配置都给到了，但是距离智能化还有很长一段路要走。
比亚迪汉EV荣耀版：17.98-24.98万元
比亚迪汉EV荣耀版以17.98-24.98万元的价格震撼登场，虽然没有低到很多人预想中的16.98万元，但17.98万元的汉EV荣耀版也已经相当炸裂。
汉EV荣耀版全系标配11安全气囊、加热/通风座椅、50W无线充电、L2级辅助驾驶系统、360°全景影像、悬架软硬调节等配置，老车主看完配置表直呼受不了，特别是只要24.98万元的天神之眼四驱智驾版，更是让花近30万买汉EV的车主羡慕不已。还是那句话，早买早享受，晚买享折扣，下半年还有全新换代的汉EV呢。
飞凡F7：18.99-27.99万元
智己品牌的无限风光几乎让人遗忘了它的同门师兄——上汽飞凡。飞凡近来动作不多，不过车还是有在继续卖的。飞凡F7上市初期格调定的很高，售价18.99-27.99万元，竞品目标瞄准蔚来ET5，不过销量证明飞凡F7在品牌力、产品力、市场口碑以及售后服务都无法与蔚来ET5相提并论，至今只能通过降价来维持销量。
遗憾的是，飞凡F7目前连最基本的销量都难以维持住，1月份53辆的交付量令人咂舌，这波缓不过来后面就很难了。飞凡F7的高开低走不由得让人想起一款还没公布售价的“7”系纯电。这就是惨烈的中国新能源车市，第一次打不响招牌，市场是不会给你第二次机会的。
长安启源A07 EV：16.69-17.99万元
A07是长安启源旗下的首款中大型轿车，该车型推出了增程版和纯电版双动力车型，其中纯电版指导价为16.69-17.99万元，在售的4款车型都是58度电的515km后置单电机版，电池为宁德时代提供的三元锂电池。长安启源A07标配了8155车机、360°全景影像和2.5K中控屏等配置，作为15万左右落地的中大型纯电轿车来说还算过得去。
3月6日，启源A07新车型启源A07真香版将上市，真香版将增加纯电续航710公里的长续航车型，有点儿奔着小米SU7低配版来的意思。
吉利银河E8：17.58-22.88万元
银河E8是吉利系狙击小米SU7的第一枪，银河E8定位中大型纯电轿车，尺寸和小米SU7相当，全系标配400V+8295车机，顶配车型配备了800V并搭载双电机四驱，其中400V车型指导价17.58-21.88万元。
毫无疑问，银河E8目前的价格明显还有降价空间，大概率是在20万元以下这个市场等小米SU7。一旦3月份小米SU7上市价格发布，并且低配400V车型与银河E8相近，银河E8就可以根据小米SU7的定价调整售价，主打一个不给活路。如果银河E8挡不住，没关系，吉利系4月份还会推极越07，一枪放不倒那就来四枪。
哪吒S EV：15.48-22.48万元
15-20万元区间，哪吒S也是一款有点儿实力的中大型纯电轿车。哪吒S目前有5款车型在售，纯电续航里程分别为520/650/715km，其中纯电续航715km的版本售价还不到20万元。
哪吒S纯电版均支持800V高压快充，不过8155车机芯片和如今已经成为各大厂标配的8295车机芯片看起来有些“格格不入”。今年哪吒S系列还将推出旅行版车型，预计增程版和纯电都有，实力不允许入手极氪001和蔚来ET5T的朋友们可以关注一下20万元以内就能到手的哪吒S旅行版。
零跑C01 EV：14.98-20.88万元
在15-20万元区间，零跑C01也是值得一看的中大型纯电轿车。零跑C01纯电版目前已经推出了7款车型，根据动力电池大小不同有525/606/630/717km四种不同续航里程的车型可供选择，最贵的四驱性能版终端售价在20.38万元左右。
如果对现款零跑C01的配置和售价不满意的话，也可以等等3月2日的零跑2024年新品发布会，届时零跑全家桶都将迎来更新，价格和配置只会比现款更卷，主打一个便宜大碗，15-20万元中大型纯电性价比之选不会错。
比亚迪海豹EV：18.98-27.98万元
汉EV荣耀版的登场让海豹EV车主多少有些羡慕，毕竟前者更长更好看气场更强大，最关键的是只要17.98万元。不过海豹也有自己的优势，比如前双叉臂悬架，汉EV荣耀版就没有，在比如海豹EV的零百加速更快一些，而且海豹EV的内饰质感更加细腻一些。
对于不喜欢大车的朋友来说，海豹EV也是15-20万元区间一个不错的选择。
荣威D7 EV：14.98-20.08万元
荣威D7 EV是15-20万元区间内很容易被忽视的一款中型纯电轿车，14.98-20.08万元的定价中规中矩，510/610km的纯电续航也四平八稳，当然销量也是低得稳定。
荣威D7 EV在设计、空间和配置方面都没有太多亮眼的地方，什么8295、标配L2、品牌音响都没有，家用代步的话还可以考虑，不过建议再等个半年再出手，售价应该还有比较大的下降空间。
丰田bZ3：16.98-19.98万元
这位老验证码了，改名之后简洁了一些，不过优惠依旧，终端优惠稳定在4-5万元。单就电动化来说，丰田bZ3是合格的，49/65度的磷酸铁锂电池，517/616km的纯电续航，支持快充功能，加速性能也秒杀“马路三大妈”，作为家用代步车来说完全合格。
但在智能化方面，就不要对它有太多期待了。都说新能源的下半场是智能化，但显然丰田bZ3还停留在上半场。