正当所有人都还沉浸在春节的喜悦中时，比亚迪在春节后开工首日就向车市甩出的重磅炸弹，对旗下的秦PLUS DM-i和驱逐舰05推出了荣耀版车型，以7.98万元的售价将插电混动轿车的入手门槛拉低到了7万级，正式打响了节后车市价格战的第一枪。
随着比亚迪的突然降价，也被迫让竞争对手纷纷跟上，五菱汽车、长安启源、哪吒汽车都在第一时间给出了降价措施，可以肯定的是，未来还会有更多车企加入到这场价格战中来。而最不愿意看到比亚迪降价的就是合资车企，因为10万级家用轿车市场一直都是合资车的主战场，比亚迪将插电混动轿车价格打到8万元内，同级合资轿车根本没有招架之力。
在车轱辘看来，比亚迪的降价只是反攻合资车的第一步，在2024年比亚迪还将带来超10款全新车型，在中高端市场全面围剿合资车，合资车也将度过一个难熬的2024年。那么在今年，比亚迪都有哪些新车将问世呢？
王朝网：秦L、元UP、全新MPV
首先就是在王朝网，现在已经曝出的消息就有三款新车将在今年上市，包括秦L、元UP以及一款全新MPV，涵盖了轿车、SUV、MPV三大市场。
早在去年底，比亚迪有关比亚迪秦L的消息就已经在网上曝光，其定位将介于秦PLUS和汉之间，是一款A+级轿车。结合网上曝光的消息来看，比亚迪秦L将搭载第五代DM混动技术，在全新1.5L混动专用发动机和电机的加持下，可实现3.8L/100km的超低馈电油耗，最快将在3月份迎来上市。
至于比亚迪元UP，则是一款定位为小型SUV的新车，也可以将其理解为元Pro的换代车型。在外观设计上，元UP采用了与元PLUS类似的设计语言，虽然是一台小型SUV，但也有着2620mm的轴距，且将基于e平台3.0打造而来。
在动力上，元UP将仅提供单电机版车型，毕竟只是定位代步的小型SUV，双电机并没有太大必要，其电机最大功率为130kW，预计将会推出续航里程300km和400km左右两种规格，最快也将在3月份上市。
最后就是比亚迪的全新MPV了，2022年上市的腾势D9已经成为了现在高端MPV市场的主流，有了腾势D9的成功经验后，比亚迪王朝网也将打造出一款全新MPV，其定位将介于宋MAX和腾势D9之间，预计将命名为唐MAX。
从已曝光的谍照和相关渲染图来看，比亚迪唐MAX采用了王朝家族化的“龙颜”设计，大嘴前脸十分威武。尺寸上，有消息指出唐MAX车长将超过5米，车宽近2米，轴距则是在3米左右，预计在上半年就能实现首发。
海洋网：海狮07、海豹06、首款皮卡
对于比亚迪海狮07，其实早在去年11月份的广州车展就已经亮相，新车将是比亚迪海洋网的首款中型纯电动SUV，且同样基于e平台3.0打造而来，外界将其称之为海洋网的宋L，预计将在4月份的北京车展上市。
在续航方面，海狮07辆提供两驱和四驱两种选择，两驱版搭载电池容量为71.84kWh或80.6kWh的电池组，续航里程对应为550km和610km，四驱版车型则将搭载80.6kWh电池组，续航里程为550km。宋L配备的CTB电池车身一体化技术、iTAC、前双叉臂后五连杆、云辇-C智能阻尼车身控制系统等多项配置，在海狮07上也会配备。
至于海豹06，同样是一款A+级轿车，其车身尺寸与秦L基本保持一致。也就是说，比亚迪将在今年像合资车那样，走双车战略，虽然秦L和海豹06在配置以及产品力上高度一致，但在设计上采用了不同的风格，这也算是给消费者提供了更多选择。
对于今年的比亚迪海洋网，外界关注得最多的还是比亚迪首款皮卡车型，本以为会由方程豹品牌打造，没想到被划到了海洋网中。从目前网上曝光的消息来看，比亚迪首款皮卡目前还在测试阶段，具体的配置信息还处于保密状态，预计将采用了DM-o混动系统，最快也要等到下半年才会问世。
腾势品牌：首款纯电轿车
来到腾势品牌，去年腾势品牌带来了腾势N7和腾势N8两款SUV车型，而在今年，腾势品牌也将带来首款轿车产品，以此实现轿车、SUV和MPV的全覆盖。
从目前网上曝出的谍照来看，腾势这款全新轿车在采用了猎装造型，这也让外界将其称之为腾势版“帕拉梅拉”。至于整车具体的配置信息，目前官方也并未公布，外界猜测这款全新轿车将提供单电机和双电机两个版本，其性能将对标极氪001，且在续航上也有望突破800km。
方程豹品牌：豹3、豹8
去年，比亚迪方程豹品牌推出了首款车型豹5，受到了越野迷的高度关注，从市场表现来看，方程豹豹5也不负期待，已经成为了30万级硬派越野市场炙手可热的明星产品。而在今年，方程豹品牌也将乘胜追击，推出豹3和豹8两款全新硬派越野车。
从官方公布的信息来看，豹3和豹8都将基于基于DMO超级混动越野平台进行打造，其中豹8的定位是全尺寸SUV，而豹3则是一款紧凑型SUV。在配置上，豹8作为方程豹汽车的旗舰车型，将搭载混动四驱系统和云辇-P智能液压车身控制系统，其对手也正是坦克700 Hi4-T，售价将在50万元左右。
至于定位更低的豹3，对标的则是坦克300这一级别的硬派越野车，不同的是，豹3将采用纯电驱动，而非插电混动。在当下的硬派越野市场，几乎都是燃油和插电混动车型，纯电硬派越野车屈指可数，待豹3上市后，是否会掀起纯电硬派越野车潮流呢？同样是外界期待的地方。
比亚迪仰望品牌不仅仅在价格上令绝大多数人只能对其仰望，在产品力上更是比亚迪前沿技术的集大成者，这才让仰望U8在定价上敢于挑战百万级。在今年，比亚迪仰望品牌也将迎来新成员，除了去年就已经和仰望U8一同亮相的仰望U9外，还将带来仰望U7这一全新轿车，这也是仰望品牌的首款轿车。
仰望U9就不用多说了，作为比亚迪的顶级超跑，虽然有着2s级的零百加速性能，但注定只是富二代的大玩具。而仰望U7作为一款轿车产品，受众群体明显更大，且在设计上也是采用了与仰望U9一样的“时空之门”设计语言。
在动力上，仰望U7同样将配备易四方技术和云辇-p底盘控制系统，有着上千匹马力。说得更直白点，仰望U9有的配置仰望U7同样有配备，不同之处在于，仰望U7轿车的定位更符合日常的用车需求，其上市之后也将直接与保时捷帕拉梅拉和Taycan竞争。
写在最后：
以上就是比亚迪计划在今年推出的新车，还不包含对现有车型的升级改款。2023年，比亚迪顺利完成了年销300万辆这一里程碑，今年，比亚迪也将向450万辆发起冲击，达成前无古人的成就。在数十款全新车型的加持下，相信比亚迪还会带来更多惊喜。