新年新气象，2023年疯狂内卷的新能源车市场，在2024年开年就迎来“神仙打架”新局面。
率先出手的是比亚迪汽车，2月19日上午，官方和媒体渠道集体通告：王朝系列的秦PLUS DM-i和海洋系列的驱逐舰05 DM-i都迎来荣耀版车型，这两台A级插混轿车以7.98万元起的价格，直接给同行上了一课！
对比2023年度比亚迪DM-i冠军版系列（指导价9.98万元起），新款秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版的价格直接下降了2万元整，另外还有2年0利率、2500元置换补贴（120km序列）、三电终身质保（首任非营运车主）、终身免费OAT等购车权益。
这个价格究竟有多大“杀伤力”呢？
比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版
作为对比，2023年卖得相对便宜的同类型竞品中，五菱星光指导价8.88万元起、长安启源A05指导价8.99万元起、吉利银河L6指导价11.58万元起、奇瑞风云A8指导价11.98万元起，都比比亚迪这次推出的“荣耀版”贵不少。
比亚迪驱逐舰05荣耀版
即便和A级燃油轿车对比，吉利帝豪也需要6.99万元起，还是个手动挡；同理，自动挡的吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5 PLUS、长安逸达等等，也都需要8万左右。毫不夸张地说，2024年比亚迪“荣耀版”这次真的准备以7.98万元起的价格，把燃油车摁在地上摩擦了。
面对这种局势，同行是怎么响应的呢？
紧随比亚迪“荣耀版”之后，去年底上市的五菱星光也在2月9日迎来开年最新利好，达到150km纯电续航里程（CLTC测试工况）的五菱星光150进阶版，促销价仅需9.98万元，比年前降价了6000元整。
自2023年12月上市至今，五菱星光累计销量达31037台，足见用户对五菱星光产品力、性价比的认可。而事实也确实如此，五菱星光作为一台车长4835cm的正儿八经B级插混轿车，其指导价只需要8.88万（70标准版），比降价前的比亚迪秦PLUS、护卫舰05还便宜。
五菱星光旅行版（未上市）
而此次降价后的五菱星光150进阶版，在保留B级大空间、150km纯电续航里程、交流＆直流双充电的同时，直接把价格打到了10万以内，这让目前市面上同价位插混轿车都变得黯然失色，后者大多是A级身材、50-70km续航、只支持交流慢充。后续的话，五菱星光还准备推旅行版，其价格同样非常值得期待。
无独有偶，吉利汽车也对此次开年“大卷”做了回应。
吉利银河L6＆银河L7
2月19日，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利品牌今年将推出3款全新新能源产品，吉利银河坚定为用户打造10-20万元价格区间的高价值新能源智能精品车。意思很明显，既然围绕“高价值”、“精品”这样的关键词宣发，银河品牌大概率不会做10万价位以内的插混车，当然，吉利品牌会不会推还不清楚。
比亚迪秦L＆海豹06（申报图）
或许有人会有疑问，比亚迪“荣耀版”如此卷，会不会丢失10-20万价位的产品阵地呢？那你大概率是想多了。首先是插混车市场，比亚迪已经完成了秦L、海豹06的新车申报，这台车定位高于秦PLUS、驱逐舰05，大概率会卖10-15万价格区间；纯电市场的话，2024年准备推出的元UP、海狮07等车型也相当“能打”。
●总结：
2024年，比亚迪、五菱两大车企已经在插混车市场率先“出招”，价格战预计依旧是主旋律，后面就看吉利、奇瑞、长安、长城几家怎么接招了。站在用户视角，新能源市场的深度内卷自然是车主们喜闻乐见的，确实，从市场来看也只有新能源价格与燃油车重叠，才能真正无缝替代燃油车，从而全面迈向电气化时代。