面对当下搏杀激烈的中国汽车市场，正积极谋求转型的长安汽车在近两年已经把大部分精力都放在了深蓝、阿维塔这两大新能源品牌的发展之上。至于2020年高调推出的高端产品序列——UNI引力系列，长安汽车似乎已抛之脑后。在推出UNI-T、UNI-K和UNI-V三款产品之后，UNI序列就突然“断更”了。
随着中国汽车市场新能源汽车渗透率的逐年提升，为了抢占市场，长安汽车在UNI系列的基础之上重新开辟了一个全新的产品序列——启源。启源可以被视为UNI的平行序列，产品矩阵全部以新能源车型为主，其已经推出的A06其实就是UNI-V的换标版车型，只不过A06是一款新能源轿车。
长安汽车之所以重新规划推出全新的启源序列，很大原因就是由于近年来中国车市的剧变所致。随着新能源汽车的销量增速超于预期，中国车市朝新能源市场转向的大势已不可逆。这也使得众多车企将更多的资源和精力都放在了发展新能源市场。而传统的燃油车市场，仅剩下存量博弈。在这种环境之下，UNI序列的处境自然也就显得积极尴尬。长安汽车显然不会再将更多的资源投放到UNI序列。不过出人意外的是，长安汽车又再次更新了UNI序列。
近日，长安UNI序列旗下“全新”车型UNI-Z的官图正式对外发布，这是UNI序列停更多时后再度发布新车。不过，仔细研究UNI-Z之后会发现，这款“新车”看上去非常眼熟。
经过对长安UNI-Z的外观仔细观察，我们发现这款车其实就是长安欧尚Z6的换标。当然，为了统一UNI序列的设计语言，UNI-Z在细节上进行了“整容”。其在外观上微调的主要区域就集中在中网和尾灯部分。除了中网和尾灯造型有明显差异外，长安UNI-Z和欧尚Z6长得几乎一模一样。
内饰部分，虽然长安UNI-Z的座舱细节进行了调整，并换装了一块更大尺寸的悬浮式的中控屏，还同时加入了很有设计感的车内氛围灯，但仔细对比不难发现，UNI-Z的座舱模具与欧尚Z也完全相同。两车的仪表屏、中控屏、空调出风口的位置都完全相同，且使用了同款游艇风格的挡把和两幅多功能方向盘。当然相比欧尚Z，定位更高端的UNI-Z在内饰的用料和档次感方面明显更高级，预计UNI-Z的车内配置也更丰富。
尺寸方面，根据此前的申报信息，长安UNI-Z的车身三围分别为：4699/1890/1680（1660）mm，轴距2795mm，定位紧凑型SUV。这款新车的车身三围尺寸与轴距和欧尚Z完全一致，充分的说明了两者之间的关系。
动力部分，欧尚Z同时推出有燃油版和插电混动版车型。而长安UNI-Z预计将沿用欧尚Z的动力配置，也分别推出1.5T燃油版车型和1.5T iDD插电混动版车型。当然，具体的动力配置信息还有待官方公布。
从长安UNI-Z的尺寸和动力配置来看，其定位将基于UNI-T和UNI-K之间，售价也会介于两款车型之间。
点评：随着长安汽车重新整合旗下产品线，欧尚将会逐步被整合至长安汽车现有的燃油产品线之中。此次欧尚Z6换标为UNI-Z就不难看出长安汽车的策略调整。至于说UNI系列，则将继续作为长安汽车维持燃油车市场份额的主力品牌。在未来的发展中，长安汽车将会把主要精力和资源都集中在阿维塔、深蓝以及启源这三大品牌之上。而这三大品牌也正好形成了对中国新能源汽车市场的“金字塔”形覆盖。