2024年哪个市场最卷？从新产品的投放密度来看，新能源MPV当之无愧。传统车企、造车新势力，都在最近几个月的时间推出了多款新能源MPV车型，不过对于年轻家庭用户这些消费主力军来说，动辄30、40万+的价格多少有些难以企及。那么在20万级市场，有哪些实用性强、用车成本低、品质也不错的新能源MPV呢？去年广州车展上正式上市的传祺E8算一款，最近刚刚推出的江淮瑞风RF8也是个不错的选择，一款是中型MPV、一款是中大型MPV，都配备了插电混动系统，谁的更“香”呢？
瑞风RF8气场强
传祺E8更时尚
先来看看最新上市的江淮瑞风RF8，作为一款全新推出的车型，瑞风RF8也带来了一套全新的设计。前脸部分，瑞风RF8提供了凌空、龙鳞、青云三个版本，不过目前推出的只有龙鳞版，大量的镀铬件组合起来确实颇有龙鳞的气质，大尺寸的前格栅看起来也足够霸气。两侧的大灯组造型十分犀利，并且与前格栅融为一体形成贯穿设计。与此同时，瑞风RF8的下包围两侧还设计有导流槽，视觉效果相当霸气。
来到车身侧面，瑞风RF8采用了非常传统的MPV造型，平直的车顶线条更加有利于车内头部空间的营造。大量的横向线条，让瑞风RF8看起来很有层次感。车身尺寸方面，瑞风RF8的长宽高分别为5215/1895/1830 mm，轴距为3100mm。在车辆尾部，瑞风RF8设计了一套贯穿式尾灯组，车尾上方的扰流板也增添了一丝活力，不会看起来过于死板。
定位中型MPV的传祺E8，在视觉上就会稍小一些了。不过更小巧的传祺E8也会更活泼一些，与车身同色的梯形格栅有着不错的层次感，横向镀铬装饰与横向一字灯带的组合显得格外和谐。两侧纵向的分体式大灯，也让前脸看起来更加立体。
车侧的线条也十分动感，“Z”字造型的腰线看起来十分运动，轮毂的造型看起来也十分犀利。车身尺寸方面，传祺E8的长宽高分别为4920/1900/1760 mm，轴距2930mm，相比瑞风RF8要小了一圈，但宽度并没有落下风。传祺E8的车尾同样采用了贯穿式尾灯设计，并且与车身侧面融合得更加和谐。值得一提的是，传祺E8的后窗尺寸很大，对于车内的通透性有着较大提升。
其实从诸多外观设计细节上就可以看出，两款车型的风格并不相同。瑞风RF8看上去就很传统稳重，而传祺E8就更有活力一些。至于尺寸方面，由于两款车型定位不同，瑞风RF8除了宽度以外都更有优势，而传祺E8在第一级别的情况下，有着不错的宽度表现。
瑞风RF8空间更佳
传祺E8座椅更灵活
虽然传统MPV市场对于内饰设计的重视程度并不高，但随着市场竞争日渐激烈，如今的MPV车型也开始更加注重座舱高级感的营造。就拿瑞风RF8来说，江淮官方直接拿出了两种智能座舱，分别是采用15.6寸华为智慧屏的鸿蒙智能座舱，以及配备双12.3寸联屏的智聆智能座舱（目前鸿蒙版车型仍处于预售阶段）。先期上市的智聆版车型采用了环抱式中控设计，拼色搭配很好地提升了座舱的时尚感。与此同时，隐藏式出风口、水晶材质挡把、双色方向盘，以及十分精致的新国风定制流云绗缝，让这套座舱在高级感上更进一步。
传祺E8这边，座舱设计同样比较注重材质的高级感，并且也采用了双拼色设计，搭配镀铬元素、木纹饰板的点缀，以及大面积的皮质包裹，高质感也很不错。内嵌窄条辐式液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏的组合，与瑞风RF8鸿蒙版的设计比较相似，拨钮式换挡机构也算是很有创意的设计了。
对于一款MPV，无论是传统燃油车型还是新能源车型，车内空间舒适性永远是最重要的。瑞风RF8作为一款中大型MPV，空间的宽敞程度自然不用担心，同时全系采用的2+2+3式7座布局（可选装6座版本），也有着较为灵活的空间组合，后备厢容积可以在700L-2500L之间切换。与此同时，瑞风RF8的座椅配置也较为丰富，前排座椅配备了通风/加热功能，第二排也采用了零重力座椅，并且支持电动八向调节、通风、加热、按摩等功能，第三排座椅则支持4/6分体放倒，并且同样配备了ISO安全座椅接口。
传祺E8只提供了2+2+3的7座布局，前排座椅同样采用电动调节，后排两个独立座椅支持一键放倒和左右移动，方便进出第三排。值得一提的是，传祺E8车内的储物格非常多，前后排的杯架、充电口应有尽有，搭配全车的12扇窗户，车内光线非常通透。另外，传祺E8的第三排座椅非常有意思，反转过来就变成了一个观景茶座，平时出去露营、钓鱼，利用率会很高。
在空间方面，可以看到传祺E8的灵活性会更加出色，但毕竟轴距不及瑞风RF8，纵向的舒适性会稍有逊色。而在配置方面，两款车的表现各有优势，功能也都比较丰富。瑞风RF8拥有DOW开门预警、并线辅助、倒车车侧预警、内置行车记录仪、前驻车雷达、 感应后备厢、车载香氛、车载空气净化器等；而传祺E8也有自己的优势配置，比如车道偏离预警、主动刹车、车道保持、对外放电、自适应远近光、车载KTV等功能。
纯电续航里程相同
底盘结构有差异
最后再来说说动力系统，瑞风RF8目前推出了2.0TGDI+8AT燃油版本以及1.5T DHE+3DHT+大容量电池的混动版车型。其中混动版车型的系统综合功率310kW、综合扭矩745N·m，官方给到的0-100km/h加速时间为7.3秒。电池方面，容量27.6kWh的磷酸铁锂电池组可以带来150km的CLTC纯电续航里程。底盘方面，瑞风RF8采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。
传祺E8则是全新均配备了2.0L自然吸气阿特金森循环发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率103kW，峰值扭矩180N·m，电机最大功率134kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配的是一台2挡DHT混动专用变速箱。续航方面，传祺E8配备了一组容量为25.57kW·h的三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程同样为150km，满油满电综合续航里程可以达到1200km。不过在底盘方面，传祺E8的后悬架采用的是纵臂扭转梁式非独立结构。
从过去一年新能源MPV的销量数据来看，插混MPV显然是要比纯电MPV更受欢迎的。对于有充电条件的消费者来说，完全可以做到短途用电、长途用油，不论是家用还是商用，都免去了续航焦虑，又兼顾了用车成本和平顺性、静谧性。预计在2024年，插混MPV市场还将会进一步壮大。
车叔总结
作为新能源MPV中极具性价比的两款车型，江淮瑞风RF8与广汽传祺E8将价格都瞄准了20-25万元这一区间。相比腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山等车型，这样的价格显然更能让家庭用户接受。同时，这两款车型也有着各自的特点，江淮瑞风RF8更加传统、稳重的设计，以及更大的尺寸、更高的定位，会更加适合商务场景；传祺E8更具活力的造型，以及车内灵活的空间布局，更适用于家庭用户通勤、自驾游使用。不过，随着未来瑞风RF8鸿蒙版的推出，对于传祺E8擅长的家用领域将会是个不小的挑战。
无论是江淮瑞风RF8还是广汽传祺E8，都通过插混系统降低了用车成本，并消除了续航焦虑，不论是家用还是商用，都能做到说走就走、快速补能。如果你有多人出行的需求，并且比较重视出行品质、用车成本，那么江淮瑞风RF8与广汽传祺E8都是不错的产品，根据自己的用车场景来选择就好。