随着时间的不断发展，新能源时代的车市不再是合资独大，2023年自主品牌累计市场份额首超50%，这意味着买车的10个人中就有5个人选择了自主品牌，10万级轿车市场也是孕育出无数强者，像银河L6、五菱星光等车都有着不错的市场表现，而比亚迪海豚和MG4 EV更是从中脱颖而出。
根据官方数据显示，比亚迪海豚连续10个月月销量超3万，以367419台的成绩荣获细分市场2023年度冠军。另一边，MG4 EV则打开了通往国际的大门，海外累计销量接近14万台，成为欧洲紧凑型BEV市场销量冠军，这份荣耀不仅仅属于MG，更是自主品牌的高光时刻，当海外销冠碰上国内销冠，这场针尖对麦芒的比试注定将载入史册。
众所周知，不同年代的人对于买车有着不一样的看法，以前人们看重的是发动机、变速箱、底盘等，而现在颜值在购车时所占据的比例却越发增加。此前，J.D. Power（君迪）在新车购买意向研究SM（NVIS）中曾提到95后群体在购车时最在乎车辆“颜值”，95后五大最主要购车原因中，“车辆外形好看/设计造型有吸引力”占7%，排在首位，也进一步表明，汽车颜值的重要性。
从外观来看，比亚迪海豚整体使用了“海洋美学”的设计，造型圆润而饱满，封闭式的中网与车灯无缝连接，但整体造型有些过于可爱，对于男性同胞来说并不是那么的友好，也同时限制了购买人群；相比于前者，MG4 EV就显得更懂消费者了，其采用“灵动美学”，少了些许的质嫩，多了一些沉稳在其中，造型更加立体，熏黑的车身D柱营造出时尚有余的“悬浮式车顶”，虽说两款车型所演绎的风格各不相同，但后者的接受度更高一些。
小到紧凑级，大到全尺寸车型，国内消费者对于空间的需求是一贯的，在一些人看来尺寸不仅仅象征着实用性，更是尊贵的一种象征，而轴距数据上的差之毫厘，在实际体验中就是失之千里。在车身尺寸方面，MG4 EV可以占据着绝对优势，其中1836毫米的车身宽度更是与中型车帕萨特持平，称得上是越级享受。
与此同时，162毫米的车长优势也赋予了后备厢更多可能，MG4 EV储物容积为达到了400升，当第二排放倒后，地台近乎平整，便于放置更多的物品，可以是临时休憩的空间，亦可以是驶向诗和远方的必需品；反观比亚迪海豚在这方面就有些不尽如人意了，后排按比列放倒更不是全系标配。
值得注意的是，虽然MG4 EV的车身高度数据不占据绝对优势，但得益于电池的结构，其整体造型更加紧凑、扁平，使得车内可使用的高度空间更为宽泛，所以在实际体验中，后排乘坐人员的头部空间丝毫不弱于比亚迪海豚。
诚然，除了空间，对于电动车而言，续航也同样重要，其不仅仅是一项数据，更是人们通往诗和远方的媒介。在这方面，比亚迪海豚提供401和420公里两种版本，在同级别当中处于主流水准，但MG4 EV出海冠军版则达到了415公里，若是按照价格相近车型来看的话，后者或许只有14公里左右的优势，但是往往就是这14公里，就能决定一辆车的命运，给予消费者更多的充电选择。
值得一提的是，MG4 EV在拥有出众的续航能力同时，也兼顾了一定的性能，其中四驱版本车型拥有330千瓦的动力输出和600牛·米的峰值扭矩，百公里加速成绩达到了3.8秒，不要说领先比亚迪海豚几条马路了，在同级别当中也是遥遥领先，可谓是上得厅堂，下得厨房，配合50:50的轴荷分布、后轮驱动、麦佛逊与五连杆的悬架组合，整体操控堪比宝马1系。
事实上，MG4 EV之所以能立于欧洲纯电市场的顶点，与它的安全有着密不可分的关系，有着上汽星云平台加持的它，抗扭刚度达到了31568N·m/deg，要知道，这一强度可是传统燃油D级车才具备的水平，也让其“10万的车、20万品质”的名号实至名归。同时，其高强度钢比例更是达到了84%，荣获Euro NCAP五星安全评级，评级的背后不仅仅是安全指数，更是MG品牌多年的心血。
比亚迪海豚作为e平台3.0的第一款产品然也是buff叠满，不仅拥有海洋美学，车身高强度钢比例达到了惊人的78%，但和前者相比还是逊色了一些。
另一边，电池技术是纯电动汽车的核心技术之一，同样也影响着车辆的性能和安全性。比亚迪海豚采用的是比亚迪自研的刀片电池，电池的电芯像刀片一样扁平且长条，具有安全性高、能量密度高、寿命长、散热性能好和稳定性好等优点；而MG4 EV所使用的电池名为魔方电池，其采用了LBS躺式电芯技术，通过不同尺寸和化学配方的电芯组合实现了广泛的梯度覆盖。这种设计使得魔方电池更具有超高集成度、超长寿命和“零热失控”安全防护三大优点。高集成度意味着MG4 EV可以实现更紧凑的设计，从而为车辆内部提供更多的空间。
编辑总结：作为汽车工业的发源地，欧洲市场对于汽车的审度标准要更加严苛，也是公认的试金场，要想在这里发光发亮显然要国内市场难得多。据官方数据显示，2023年MG品牌车型包揽所有类别的中国出口第一，中MG4 EV在西欧、澳新等16个发达国家市场累计销量超过38万台，占总出口量的50%以上。也就是说，每卖2台纯电车，就有1台车是MG4 EV，这背后的含金量不言而喻。回到产品，一辆是国内神车，另一辆则畅销海外，虽同样优秀，但“检测场”的严苛程度却有着天壤之别，孰强孰弱，相信此时屏幕前的你已有了答案。