最近网络上出现了一个热门话题：再不努力工作就只能开BBA了，当然大家都知道这实际上是对国产高端新能源车的调侃，比如近期热门新车蔚来ET9、仰望U8、问界M9等等，它们的价格足以让消费者望而却步，因此才会发出这样的感叹。对比之下，如今正处于降价潮的BBA反而都显得有性价比了，更重要的是，过年回村开BBA仍然比绝大部分国产新能源车更受认可。

奔驰C级

厂商指导价：33.23-37.90万元

还记得这一代奔驰C级上市之初，不仅定价比老款贵了不少，甚至一度需要加价提车，毕竟小“S级”的外观内饰放到这个价位段就是绝杀，但时过境迁，在降价潮的影响下，奔驰C级的价格早已雪崩，此前网上还流传出一张C级最高优惠12万的截图，可惜实际上并没有降这么多。

以奔驰C级主销的C 260 L运动版为例，目前它优惠后的实际落地价大约在31万左右，到店详谈的话可能会做到更低，而且C级作为34C中最先完成换代的车型，不仅产品最新，折扣也是最大的，不知道首发入手的车主作何感想？当然和3系、A4L标配2.0T发动机不同，C级全系只有1.5T版本可选，虽然其加速、驾驶平顺性、质感方面都没太多可挑剔的地方，但排量确实是硬伤，好在C级其它配置诚意很足，比如全系标配12.3英寸液晶仪表盘以及11.9英寸中控大屏，内饰的豪华氛围领先对手，加长轴距也没落下，现在抄底正好赶回家过年。

奔驰 GLB

厂商指导价：29.98-36.79万元

虽然新GLC目前有不小的优惠幅度，但落地仍然要40万往上，所以懂哥更推荐大家看看它的小弟GLB，目前它的优惠在7万上下，即便是2.0T版本的裸车价也就26左右，考虑到它是同级唯一的7座豪华SUV，性价比顿时凸显出来了。

和GLA、GLC的流塑风格不同，GLB更像是小号的GLS或者是老款的GLK，平直的线条打造出了硬汉风格，配合上2829mm的轴距，因此有足够的空间来保障7座布局，让它在面对宝马X1、X2以及奥迪Q3时多了一份制胜法宝，当然官方也很实诚，表示第三排座椅适合两名身高不超过168cm的乘客乘坐，只能应急使用。除了5+2的灵活座椅布局这一杀手锏，GLB内饰部分延续了奔驰的豪华传统，全液晶仪表+MBUX车机系统一体式大屏以及涡轮式空调出风口不比新能源堆砌大屏逊色，而且此前改款后用上了2.0T发动机，严格来说已没啥短板，说是普通人的天花板都没问题。

宝马 X1

厂商指导价：28.89-34.99万元

奔驰GLB上市好几年了，所以优惠大不难理解，但全新一代宝马X1去年4月份才上市，如今就已经有了10万左右的优惠幅度，实在有些令人匪夷所思，不难看出宝马为了延续X1的辉煌，宁愿下血本也在所不惜。

跳水速度这么快，自然会有人怀疑全新宝马X1对比老款的提升可能不明显，答案是否定的，新车虽然依旧采用了前驱平台，但软硬件实力都有明显上涨。比如它的外观线条更加硬朗，颇有大哥X3的韵味，内饰换装了10.25英寸全液晶仪表盘与10.7英寸中控屏组成的双联屏，内置宝马最新的iDrive 8车机系统，轴距加长至2802mm，可谓是面子里子都有了。至于缺点，入门版依旧为1.5T三缸发动机确实有点膈应人，好在2.0T版本如今实际裸车价也就22万左右，这已经和不少合资紧凑型SUV的高配价格差不多了，还犹豫啥呢？

奥迪 A4L

厂商指导价：32.18-40.08万元

即便奥迪的影响力早就不如以往，但它在很多普通消费者心中的形象依然和官车挂钩，具有别样的意义，再加上奥迪旗下的车型目前普遍有很大的优惠，所以其国内销量并没有和奔驰、宝马拉开太大差距。

至于奥迪阵营中最推荐哪款车，懂哥可能会选择抄底即将换代的A4L，目前它的优惠幅度同样接近10万，在售车型则为2024款，除了内饰稍显过时外，其余部分放在当下依然能打。比如全系标配2.0T发动机，改款后不仅去除了150马力的低功率版本，还为40 TFSI版本配上了quattro四驱，使得主销版本的竞争力大增，其次新的MMI更容易上手，流畅度和实用性得到了提升，2024款还提供RS套件燃速型，运动氛围更进一步。目前全新奥迪A4L首台焊装车已经国内下线，不出意外今年将正式上市，你愿意等新车还是抄底现款呢？